Motor Toyota 1N-T
Conteúdo
O motor turbo diesel Toyota 1.5NT de 1 litro foi montado pela empresa de 1986 a 1999 e foi instalado em três gerações do popular modelo Tercel, bem como em seus clones Corsa e Corolla II. Este motor se distinguia por um baixo recurso, portanto, não recebia distribuição no mercado secundário.
A família de motores diesel da série N inclui o motor de combustão interna: 1N.
Características técnicas do motor Toyota 1NT 1.5 litro
| Volume exato | 1453 cm³ |
| Sistema de energia | câmera frontal |
| Potência do motor de combustão interna | 67 hp |
| Torque | 130 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 74 milímetros |
| Pistão | 84.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 22 |
| Características do motor de combustão interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | sim |
| Que tipo de óleo derramar | 3.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 0 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
O peso do motor 1NT de acordo com o catálogo é de 137 kg
O motor número 1NT está localizado na junção do bloco com o cabeçote
Consumo de combustível Toyota 1NT
Usando o exemplo de um Toyota Tercel 1995 com transmissão manual:
| Cidade | litros 6.8 |
| Track | litros 4.6 |
| Misto | litros 5.7 |
Quais carros foram equipados com o motor 1N-T 1.5 l
| Tercel 3 (L30) | 1986 – 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 – 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 – 1999 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna 1NT
Este motor diesel tem um recurso modesto e muitas vezes começa a desmoronar já em 200 km.
Normalmente o grupo cilindro-pistão se desgasta aqui e então a compressão cai.
A turbina também não brilha com confiabilidade e costuma levar o óleo a uma corrida de 150 km
Monitore a condição da correia dentada, pois com a quebra da válvula, ela costuma dobrar
Mas o principal problema dos motores raros é a falta de manutenção e peças de reposição.
