Motor Nissan QG15DE

O tema dos carros japoneses e a qualidade de sua fabricação são quase ilimitados. Hoje, os modelos do Japão podem competir com carros alemães mundialmente famosos.

Claro, nenhuma indústria pode prescindir de falhas, mas ao comprar, por exemplo, um modelo da Nissan, você não pode se preocupar com confiabilidade e durabilidade - essas qualidades são sempre altas.

Uma unidade de energia bastante popular para alguns modelos da Nissan é o conhecido motor QG15DE, que ocupa muito espaço na rede. O motor pertence a toda uma série de motores, começando com QG13DE e terminando com QG18DEN.

Uma Breve História

O Nissan QG15DE não pode ser chamado de elemento separado da série de motores, para sua criação foi utilizada a base do mais prático QG16DE, que se distinguia pelo aumento do consumo. Os projetistas reduziram o diâmetro do cilindro em 2.4 mm e instalaram um sistema de pistão diferente.

Essas melhorias de design levaram a um aumento na taxa de compressão para 9.9, bem como a um consumo de combustível mais econômico. Ao mesmo tempo, a potência aumentou, embora não tão visivelmente - 109 cv. a 6000 rpm.

O motor funcionou por um curto período de tempo - apenas 6 anos, de 2000 a 2006, sendo constantemente refinado e aprimorado. Por exemplo, 2 anos após o lançamento da primeira unidade, o motor QG15DE recebeu um sistema de distribuição variável de válvulas e o acelerador mecânico foi substituído por um eletrônico. Nos primeiros modelos, foi instalado um sistema de redução de emissões EGR, mas em 2002 foi removido.

Como outros motores Nissan, o QG15DE tem uma importante falha de projeto - não possui elevadores hidráulicos, o que significa que o ajuste da válvula será necessário com o tempo. Além disso, uma corrente de distribuição com uma vida útil suficientemente longa é instalada nesses motores, que varia de 130000 a 150000 km.

Como mencionado anteriormente, a unidade QG15DE foi produzida por apenas 6 anos. Depois disso, o HR15DE tomou seu lugar, com características técnicas e desempenho mais aprimorados.

características técnicas

Para entender os recursos do mecanismo, você deve se familiarizar com suas características com mais detalhes. Mas é preciso esclarecer desde já que este motor não foi criado para registrar novas capacidades de alta velocidade, o motor QG15DE é ideal para uma pilotagem tranquila e constante.

Marcar	ICE QG15DE
Tipo do motor	Linha
Volume de trabalho	1498 cm3
Potência do motor em relação a rpm	90/5600 98/6000 105/6000 109/6000
Torque x RPM	128/2800 136/4000 135/4000 143/4000
Número de cilindros	4
Número de válvulas	16 (4 por 1 cilindro)
Bloco de cilindro, material	Ferro fundido
Calibre	73.6 milímetros
Pistão	88 milímetros
Taxa de compressão	09.09.2018
Classificação de octanagem de combustível recomendada	95
Consumo de combustível:
- ao dirigir na cidade	8.6 litros por 100 km.
- ao dirigir na estrada	5.5 litros por 100 km.
- com um tipo misto de condução	6.6 litros por 100 km.
Volume de óleo do motor	litros 2.7
Tolerância de óleo para resíduos	Até 500 gramas por 1000 km
Óleo de motor recomendado	5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
Troca de óleo	Após 15000 km (na prática - após 7500 km)
Norma ambiental	Euro 3/4, catalisador de qualidade

A principal diferença em relação às unidades de energia de outros fabricantes é o uso de ferro fundido de alta qualidade para a fabricação do bloco, enquanto todas as outras empresas preferem alumínio mais quebradiço.

Ao escolher um carro com motor QG15DE, você deve estar atento ao consumo econômico de combustível - 8.6 litros por 100 km ao dirigir na cidade. Um indicador bastante bom para um volume de trabalho de 1498 cm3.

Para determinar o número do motor, por exemplo, ao registrar novamente um carro, basta olhar para o lado direito do bloco de cilindros da unidade. Há uma área especial com um número estampado. Muitas vezes, o número do motor é coberto com um verniz especial, caso contrário, uma camada de ferrugem pode se formar muito em breve.

Confiabilidade do motor QG15DE

O que é expresso como a confiabilidade da unidade de energia? Tudo é muito simples, significa se o motorista conseguirá chegar ao destino com alguma pane repentina. Não confundir com prazo de validade.

O motor QG15DE é bastante confiável, devido aos seguintes fatores:

• Sistema de injeção de combustível. O carburador, devido à falta de componentes eletrônicos, permite ganhar na aceleração e arrancar da paralisação, mas mesmo o habitual entupimento dos jatos fará com que o motor morra.
• Bloco de cilindros e tampa do cabeçote em ferro fundido. Um material com uma vida útil bastante longa, mas que não gosta de mudanças bruscas de temperatura. Em motores com bloco de ferro fundido, apenas refrigerante de alta qualidade deve ser derramado, o anticongelante é o melhor.
• Alta taxa de compressão com pequeno volume do cilindro. Como conclusão - uma vida útil mais longa do motor sem perda de potência.

O recurso do motor não foi indicado pelo fabricante, mas pelas avaliações dos motoristas na Internet, podemos concluir que são pelo menos 250000 km. Com manutenção oportuna e direção não agressiva, pode ser estendido para 300000 km, após o que é necessário realizar uma revisão geral.

A unidade de energia QG15DE não é absolutamente adequada como base para o ajuste. Este motor tem características técnicas medianas e foi projetado apenas para um passeio calmo e uniforme.

motor qg15. O que você precisa saber?

Lista das principais falhas e métodos para sua eliminação

Existem as avarias mais frequentes do motor QG15DE, mas com manutenção de alta qualidade e oportuna, elas podem ser minimizadas ou evitadas.

Corrente de distribuição esticada

É muito raro encontrar uma corrente de distribuição quebrada, mas uma ocorrência mais comum é o seu alongamento. Em que:

• O motor arranca mal ou não arranca de todo. Ao mesmo tempo, é necessário que o starter realize um longo trabalho, o que também afeta sua vida útil.
• A aparência de velocidade flutuante em marcha lenta.
• Falhas são possíveis, muito semelhantes às consequências de uma vela de ignição defeituosa.
• Aumento do nível de ruído durante a operação do motor.

Só há uma maneira de sair da situação - substituir a corrente de distribuição. Agora existem muitos análogos de alta qualidade, cujo preço é bastante acessível, por isso não há necessidade de comprar o original, cujo recurso é de pelo menos 150000 km.

Motor não liga

O problema é muito comum e, se a corrente de distribuição não tiver nada a ver com isso, você deve prestar atenção a um elemento como uma válvula borboleta. Nos motores, cuja produção começou em 2002 (Nissan Sunny), foram instalados amortecedores eletrônicos, cuja tampa requer limpeza periódica.

O segundo motivo pode ser uma malha da bomba de combustível entupida. Se a limpeza não ajudou, provavelmente a própria bomba de combustível falhou. Para substituí-lo, nem sempre é necessária a ajuda de especialistas em postos de serviço, este procedimento é feito manualmente.

E como última opção - uma bobina de ignição com defeito.

Assobio

Na maioria das vezes ocorre ao trabalhar em baixas velocidades. A razão para este apito é a correia do alternador. Você pode verificar sua integridade diretamente no motor, basta uma inspeção visual. Se houver microfissuras ou arranhões, a correia do alternador juntamente com os rolos devem ser substituídos.

Um dispositivo de sinalização que se tornou inutilizável é a correia do alternador, a lâmpada de descarga da bateria pode se tornar. Nesse caso, a correia simplesmente desliza em torno da polia e o gerador não completa o número de rotações necessário. Ao realizar reparos, você também deve verificar o sensor do virabrequim.

Empurrões severos em baixas rotações

Particularmente sensível no início da viagem e quando a primeira marcha é engatada, o carro também estremece durante a aceleração. O problema não é crítico, permitirá que você chegue completamente a casa ou ao posto de gasolina mais próximo, mas a solução exigirá o envolvimento de um assistente de configuração do injetor. Provavelmente, você precisa atualizar o sistema ECU ou ver como funcionam os principais sensores de ajuste. Esse problema ocorre tanto em modelos com câmbio mecânico quanto automático.

Vida curta dos catalisadores

A consequência de um catalisador com falha é a fumaça preta do tubo de escape (são retentores ou anéis da haste da válvula que não se tornaram inutilizáveis, bem como um mau funcionamento da sonda lambda) e um aumento nos níveis de CO. Após o aparecimento de fumaça preta espessa, o catalisador deve ser substituído imediatamente.

Componentes de curta duração do sistema de refrigeração

O sistema de refrigeração do motor QG15DE não tem uma longa vida útil. Por exemplo, após a substituição do termostato, após algum tempo, podem ser encontradas gotas de refrigerante, principalmente no local onde está localizada a vedação do poço da vela. Freqüentemente, a bomba ou o sensor de temperatura falham.

Que óleo deve ser derramado no motor

As variedades de óleos para o motor QG15DE são padrão: de 5W-20 a 20W-20. Deve-se lembrar que o óleo do motor é um componente muito importante para seu bom funcionamento e durabilidade.

Para maximizar a vida útil do carro, além do óleo, abasteça apenas combustível com a octanagem indicada nas instruções de operação. Para o motor QG15DE, conforme indica o manual, esse número é de no mínimo 95.

Lista de carros nos quais o QG15DE está instalado

Lista de carros com motor QG15DE:

• SamsungSM3
• Nissan Tiida
• Nissan Sunny
• Nissan Almera N16
• Nissan Bluebird Sylphy