Motor Peugeot EP6FADTXD
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O motor Peugeot EP1.6FADTXD ou 6GF de 5 litros foi produzido em Duvrin de 2018 a 2022 e foi instalado em modelos como 508, DS4, DS7, C5 Aircross em combinação com uma transmissão automática ATN8 de 8 velocidades. Houve uma modificação separada deste motor para a usina híbrida E-Tense.
Серия Prince: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Especificações do motor Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
| Volume exato | 1598 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 181 hp |
| Torque | 350 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 77 milímetros |
| Pistão | 85.8 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.2 |
| Características do motor de combustão interna | valvultronic |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | em ambos os eixos |
| Turbocompressão | BorgWarner K03 |
| Que tipo de óleo derramar | 4.25 litros 0W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Ecologista. aula | Euro 6d |
| Exemplar. recurso | 270 000 km |
O peso do motor EP6FADTXD de acordo com o catálogo é de 137 kg
O número do motor EP6FADTXD está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Peugeot EP6FADTXD
Usando o exemplo de um Peugeot 3008 2020 com transmissão automática:
| Cidade | litros 7.0 |
| Track | litros 4.8 |
| Misto | litros 5.6 |
Quais modelos estão equipados com o motor EP6FADTXD 1.6 l
| C5 Aircross II (C84) | 2019 – 2021 |
| DS4 II (D41) | 2021 – 2022 |
| DS7I (X74) | 2018 – 2022 |
| Grandlândia | 2018 – 2021 |
| 508 II (R8) | 2018 – 2021 |
| 3008 II (P84) | 2018 – 2021 |
| 5008 II (P87) | 2018 – 2022 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna EP6FADTXD
Este motor apareceu recentemente e as estatísticas completas de suas avarias ainda não foram coletadas.
Alguns proprietários dos primeiros motores de combustão interna substituíram o chicote elétrico e a bomba de combustível na garantia
Devido à operação agressiva do sistema Start-Stop, a corrente pode se estender por até 100 km
Aqui, apenas a injeção direta de combustível e as válvulas de admissão ficam rapidamente cobertas de fuligem.
Todos os outros problemas estão relacionados a falhas elétricas e são tratados piscando
