Motor Nissan VQ37VHR

A empresa japonesa Nissan tem quase um século de história, durante a qual conseguiu se estabelecer como fabricante de carros de alta qualidade, funcionais e confiáveis.

Além do design e criação ativos de modelos de carros, a montadora está envolvida na produção de seus componentes especializados. A Nissan foi especialmente bem-sucedida na "construção" de motores, não é sem razão que muitos pequenos fabricantes compram ativamente unidades para seus carros dos japoneses.

Hoje, nosso recurso decidiu cobrir o motor de combustão interna de um fabricante relativamente jovem - VQ37VHR. Mais detalhes sobre o conceito deste motor, a história de seu projeto e características de operação podem ser encontrados abaixo.

Algumas palavras sobre o conceito e a criação do motor

A linha de motores "VQ" substituiu o "VG" e é fundamentalmente diferente deste último. Os novos ICEs da Nissan foram projetados com tecnologia avançada e incorporaram as inovações de maior sucesso dos anos 00 deste século.

O motor VQ37VHR é um dos representantes mais avançados, funcionais e confiáveis ​​da linha. Sua produção começou há mais de 10 anos - em 2007, e continua até hoje. O VQ37VHR encontrou reconhecimento não apenas no ambiente dos modelos "Nissan", mas também foi equipado com carros Infiniti e Mitsubishi.

Qual é a diferença entre o motor em questão e seus antecessores? Primeiro de tudo - uma abordagem inovadora para a construção. O ICE "VQ37VHR" tem um conceito único e de muito sucesso, que envolve:

1. Sua construção em bloco de alumínio fundido.
2. Estrutura em forma de V com 6 cilindros e um sistema inteligente de distribuição de gás, compensação de combustível.
3. Construção robusta de CPG com foco em funcionalidade e potência, com um ângulo de pistão de 60 graus, operação de eixo de comando duplo e uma variedade de outros recursos (como mancais de virabrequim superdimensionados e bielas mais longas).

O VQ37VHR foi baseado em seu irmão mais próximo, o VQ35VHR, mas foi ligeiramente ampliado e melhorado em termos de confiabilidade. Como mostram mais de um oscilograma e uma série de outros diagnósticos, o motor é o mais avançado da linha e seu trabalho é quase o mais equilibrado.

Em princípio, muito pode ser dito sobre o VQ37VHR. Se, no entanto, abandonar a "água" e considerar o motor em essência, é simplesmente impossível não notar sua boa funcionalidade, alto nível de confiabilidade e potência.

Os engenheiros da Nissan, que perseguiram o objetivo de criar poderosos motores de combustão interna para modelos executivos em face de toda a linha VQ e do motor VQ37VHR em particular, conseguiram alcançá-lo. Não é à toa que essas unidades ainda são usadas e sua popularidade, a demanda ao longo dos anos não caiu nem um pouco.

Características técnicas do VQ37VHR e uma lista de máquinas equipadas com ele

Fabricante	Nissan (divisão - Fábrica de Iwaki)
Marca de motor	VQ37VHR
Anos de produção	2007
cabeça do cilindro (cabeça do cilindro)	Alumínio
Comida	Injetor
Esquema de construção	em forma de V (V6)
Número de cilindros (válvulas por cilindro)	6 (4)
Curso do pistão mm	86
Diâmetro do cilindro, mm	95.5
Taxa de compressão, barra	11
Volume do motor, cu. cm	3696
Potência, hp	330-355
Torque, Nm	361-365
Combustível	gasolina
Padrões ambientais	EURO-4/ EURO-5
Consumo de combustível por 100 km de pista
- Cidade	15
- acompanhar	8.5
- Modo misto	11
Consumo de óleo, gramas por 1000 km	500
Tipo de lubrificante usado	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ou 15W-40
Intervalo de troca de óleo, km	10-15 000
Recurso do motor, km	500000
Opções de atualização	disponível, potencial - 450-500 hp
Modelos Equipados	Horizonte de Nissan fuga nissan Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan e Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti Q50 Infiniti Q60 Infiniti Q70 Infiniti QX50 Infiniti QX70 Mitsubishi Proudia

Observação! A Nissan produziu o VQ37VHR ICE em apenas uma forma - um motor aspirado com as características mencionadas acima. Amostras turboalimentadas deste motor não existem.

Reparação e manutenção

Conforme observado anteriormente, o VQ37VHR foi projetado em torno do motor "VQ35VHR" menos potente. A potência do novo motor aumentou ligeiramente, mas nada mudou em termos de confiabilidade. Claro, não se pode culpar o VQ37VHR por nada, mas seria errado afirmar que ele não apresenta avarias típicas. Da mesma forma que o VQ35VHR, seu sucessor possui "feridas" como:

• aumento do consumo de óleo, que aparece ao menor mau funcionamento do sistema de óleo do motor de combustão interna (funcionamento inadequado dos catalisadores, vazamentos nas juntas, etc.);
• superaquecimento frequente devido à qualidade relativamente baixa dos tanques do radiador e sua contaminação ao longo do tempo;
• marcha lenta instável, muitas vezes causada por desgaste nas árvores de cames e peças adjacentes.

Consertar o VQ37VHR não é barato, mas não é difícil em termos de organização. Claro, não vale a pena “automedicar” uma unidade tão complexa, mas é bem possível entrar em contato com os centros especializados da Nissan ou qualquer posto de gasolina. Com um elevado grau de probabilidade, não lhe será negada a reparação de quaisquer avarias do motor de combustão interna em questão.

Quanto ao ajuste do VQ37VHR, é bastante adequado para ele. Como o fabricante espremeu quase toda a potência de seu conceito, a única maneira de aumentá-la é turboalimentar. Para fazer isso, instale um compressor e refine a confiabilidade de alguns componentes (sistema de exaustão, temporização e CPG).

Naturalmente, você não pode prescindir de um ajuste de chip adicional. Com uma abordagem competente e uma infusão considerável de fundos, é bem possível atingir uma potência de 450-500 cavalos de potência. Vale a pena ou não? A questão é difícil. Todos responderão pessoalmente.

NISSAN VQ37VHR 7M-ATx

Com isso, as informações mais importantes e interessantes sobre o motor VQ37VHR chegaram ao fim. Como podem ver, este ICE é um exemplo de excelente qualidade aliada a uma boa funcionalidade. Esperamos que o material apresentado tenha ajudado todos os leitores a entender a essência do motor e as características de seu funcionamento.