Motor Nissan VQ35HR
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O motor VQ35HR do fabricante japonês Nissan foi anunciado pela primeira vez em 22 de agosto de 2006. É uma versão modificada da usina VQ35DE. Se o anterior foi usado em carros Nissan, o VQ35HR é colocado principalmente no Infiniti.
Ele recebeu mudanças significativas em relação ao seu antecessor. Em particular, possui um sistema de sincronização de árvore de cames diferente, um bloco de cilindros redesenhado com bielas mais longas e novos pistões leves.
características de
VQ35HR é um motor a gasolina de 3.5 litros. É capaz de desenvolver 298-316 cv.
Outros parâmetros:
| Torque / RPM | 343 Nm / 4800 rpm 350 Nm / 5000 rpm 355 Nm / 4800 rpm 358 Nm / 4800 rpm 363 Nm / 4800 rpm |
| Combustível | Gasolina AI-98 |
| Consumo de combustível | 5.9 (rodovia) ‒ 12.3 (cidade) por 100 km |
| Óleo | Volume 4.7 litros, a substituição é feita após 15000 km (de preferência após 7-8 mil km), viscosidade - 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Possível consumo de óleo | até 500 gramas por 1000 km |
| tipo | Em forma de V, com 6 cilindros |
| Número de válvulas | 4 por cilindro |
| poder | 298 h.p. / 6500 rpm 316 h.p. / 6800 rpm |
| Taxa de compressão | 10.06.2018 |
| Valve drive | DOHC 24 válvulas |
| Recurso do motor | 400000km + |
Lista de carros com este motor
Esta modificação do motor da série VQ35 é bem-sucedida - é usada desde 2006 e até instalada em novos sedãs de 4ª geração da atualidade. Lista de modelos de carros com este motor:
- Primeira geração Infiniti EX35 (2007-2013)
- Segunda geração Infiniti FX35 (2008-2012)
- Quarta geração Infiniti G35 (2006-2009)
- Quarta geração Infiniti Q50 (2014 - presente)
Este ICE é instalado em carros Nissan:
- Fada Z (2002-2008)
- Fuga (2004-2009)
- Horizonte (2006-presente)
- Cima (2012 - presente)
- Fuga híbrido (2010-presente)
O motor também é usado em carros Renault: Vel Satis, Espace, Latitude, Samsung SM7, Laguna Coupé.
Características do motor VQ35HR e a diferença do VQ35DE
HR - refere-se à série VQ35. Quando foi criado, a Nissan tentou melhorar a glória das unidades desta série devido à leveza e alta resposta ao pedal do acelerador. Na verdade, o HR é uma versão melhorada do já bom motor VQ35DE.
A primeira característica e diferença do VQ35DE são as saias de pistão assimétricas e o comprimento aumentado das bielas para 152.2 mm (de 144.2 mm). Isso aliviou a pressão nas paredes do cilindro e reduziu o atrito e, portanto, a vibração em altas velocidades.
O fabricante também usou um bloco de cilindros diferente (ele acabou sendo 8 mm mais alto que o bloco do motor DE) e adicionou um novo reforço de bloco segurando o virabrequim. Isso também conseguiu reduzir as vibrações e tornar a estrutura mais rígida.
A próxima característica é a redução do centro de gravidade em 15 mm para baixo. Uma mudança tão pequena simplificou a direção como um todo. Outra solução foi aumentar a taxa de compressão para 10.6:1 (na versão DE 10.3:1) - com isso, o motor ficou mais rápido, mas ao mesmo tempo mais sensível à qualidade e resistência à detonação do combustível. Consequentemente, o motor HR tornou-se mais responsivo em comparação com a modificação anterior (DE), e o carro médio baseado nele ganha velocidade de até 100 km / h 1 segundo mais rápido que seu concorrente.
Acredita-se que os motores HR sejam instalados pelo fabricante apenas em veículos baseados na plataforma Front-Midship. Uma característica dessa plataforma é o deslocamento do motor atrás do eixo dianteiro, que proporciona uma distribuição ideal de peso ao longo dos eixos e melhora a dirigibilidade.
Todas essas mudanças permitiram alcançar não apenas melhor manuseio e dinamismo, mas também uma redução de 10% no consumo de combustível. Isso significa que, para cada 10 litros de combustível consumido, o motor HR economiza 1 litro em comparação com o DE.
Maslozhor - um problema real
Toda a série de motores recebeu problemas semelhantes. A mais relevante é a “doença” com aumento do consumo de óleo.
Nas usinas VQ35, os catalisadores se tornam a causa da queima do óleo - eles são extremamente sensíveis à qualidade da gasolina e, ao usar combustível diluído de baixa qualidade, é mais provável que se tornem inutilizáveis.
O resultado foi o entupimento dos catalisadores inferiores com pó de cerâmica. Ele penetrará no motor e desgastará as paredes do cilindro. Isso leva à diminuição da compressão, aumento do consumo de óleo e interrupções no funcionamento do motor - ele começa a parar e é difícil dar a partida. Por esses motivos, é extremamente importante comprar gasolina em postos de gasolina confiáveis e não usar combustível com resistência à detonação reduzida.
Esse problema é sério e requer uma solução abrangente, até uma grande revisão ou substituição completa do motor de combustão interna por um contratado. Observe que o fabricante permite um pequeno consumo de óleo - até 500 gramas por 1000 km, mas o ideal é que não seja. A maioria dos proprietários de carros com este motor indica a ausência do menor consumo de lubrificante de uma troca para outra (ou seja, após 10-15 mil km). De qualquer forma, é necessário monitorar o nível do óleo - isso evitará a falta de óleo em caso de queima de óleo. Infelizmente, a luz de advertência da pressão do óleo acende tarde.
Outros problemas do motor VQ35
O segundo problema, que está mais relacionado aos motores VQ35DE, mas também pode ser observado na versão VQ35HR (a julgar pelos comentários), é o superaquecimento. É raro e resulta em queda do cabeçote e empenamento da tampa da válvula. Se houver bolsas de ar no sistema de refrigeração ou vazamentos nos radiadores, ocorrerá superaquecimento.
Muitos proprietários de carros operam o motor incorretamente, mantendo as rotações baixas. Se você dirige constantemente com rotações por volta de 2000, com o tempo ele irá coque (isso se aplica à maioria dos motores em geral). Evitar o problema é fácil - o motor às vezes precisa ser acelerado até 5000 rpm.
Não há outros problemas sistemáticos da usina. O próprio motor VQ35HR é muito confiável, possui um recurso enorme e, com cuidados e operação normais, é capaz de “rodar” mais de 500 mil quilômetros. Carros baseados neste motor são recomendados para compra devido à sua eficiência e facilidade de manutenção.
