Motor Nissan VE30DE
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Motor Nissan VE30DE

Características técnicas do motor a gasolina de 3.0 litros Nissan VE30DE, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor Nissan VE3.0DE de 30 litros foi produzido por um período muito curto de 1991 a 1994 e foi instalado apenas na terceira geração do popular sedã Maxim nos EUA na traseira do J30. Esta unidade de potência do tipo V6 é extremamente rara em nosso mercado automotivo.

A família VE inclui apenas um motor de combustão interna.

Especificações do motor Nissan VE30DE 3.0 litros

Volume exato2960 cm³
Sistema de energiadistribuição injeção
Potência do motor de combustão interna190 hp
Torque258 Nm
Bloco de cilindrosferro fundido V6
Estúpidoalumínio 24v
Calibre87 milímetros
Pistão83 milímetros
Taxa de compressão10
Características do motor de combustão internanão
Compensadores hidráulicossim
Unidade de tempotrês correntes
Regulador de faseapenas entrada
Turbocompressãonão
Que tipo de óleo derramar3.8 litros 5W-30
Tipo de combustívelAI-92
Classe ambientalEURO 2
Recurso aproximado350 000 km

O peso do motor VE30DE de acordo com o catálogo é de 220 kg

O número do motor VE30DE está localizado na junção do motor de combustão interna com a caixa de câmbio

Consumo de combustível VE30DE

Usando o exemplo de um Nissan Maxima 1993 com transmissão automática:

Cidadelitros 13.9
Tracklitros 9.8
Mistolitros 12.4

Toyota 2GR‑FKS Hyundai G6DC Mitsubishi 6G74 Ford REBA Peugeot ES9J4 Opel A30XH Honda C32A Renault Z7X

Quais carros foram equipados com o motor VE30DE

Nissan
Máximo 3 (J30)1991 – 1994
  

Desvantagens, avarias e problemas Nissan VE30 DE

O motor é considerado muito engenhoso e costuma rodar até 500 km sem grandes reparos.

A junta do coletor de escape queima regularmente e não é tão fácil de substituir

Mesmo ao remover, os pinos do coletor de escape quebram constantemente.

Vários proprietários tiveram que substituir a bomba e os elevadores hidráulicos aos 150 km

O ruído do diesel durante a operação do motor indica a manifestação do chamado problema VTC

Mas o principal problema do motor é a dificuldade de encontrar peças de reposição ou um doador adequado.


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