Motor Nissan VE30DE
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O motor Nissan VE3.0DE de 30 litros foi produzido por um período muito curto de 1991 a 1994 e foi instalado apenas na terceira geração do popular sedã Maxim nos EUA na traseira do J30. Esta unidade de potência do tipo V6 é extremamente rara em nosso mercado automotivo.
A família VE inclui apenas um motor de combustão interna.
Especificações do motor Nissan VE30DE 3.0 litros
Volume exato | 2960 cm³ |
Sistema de energia | distribuição injeção |
Potência do motor de combustão interna | 190 hp |
Torque | 258 Nm |
Bloco de cilindros | ferro fundido V6 |
Estúpido | alumínio 24v |
Calibre | 87 milímetros |
Pistão | 83 milímetros |
Taxa de compressão | 10 |
Características do motor de combustão interna | não |
Compensadores hidráulicos | sim |
Unidade de tempo | três correntes |
Regulador de fase | apenas entrada |
Turbocompressão | não |
Que tipo de óleo derramar | 3.8 litros 5W-30 |
Tipo de combustível | AI-92 |
Classe ambiental | EURO 2 |
Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do motor VE30DE de acordo com o catálogo é de 220 kg
O número do motor VE30DE está localizado na junção do motor de combustão interna com a caixa de câmbio
Consumo de combustível VE30DE
Usando o exemplo de um Nissan Maxima 1993 com transmissão automática:
Cidade | litros 13.9 |
Track | litros 9.8 |
Misto | litros 12.4 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor VE30DE
Máximo 3 (J30) | 1991 – 1994 |
Desvantagens, avarias e problemas Nissan VE30 DE
O motor é considerado muito engenhoso e costuma rodar até 500 km sem grandes reparos.
A junta do coletor de escape queima regularmente e não é tão fácil de substituir
Mesmo ao remover, os pinos do coletor de escape quebram constantemente.
Vários proprietários tiveram que substituir a bomba e os elevadores hidráulicos aos 150 km
O ruído do diesel durante a operação do motor indica a manifestação do chamado problema VTC
Mas o principal problema do motor é a dificuldade de encontrar peças de reposição ou um doador adequado.