Motor Nissan MRA8DE
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O motor Nissan MRA1.8DE de 8 litros é produzido desde 2012 como uma atualização do motor MR18DE, há um deslocador de fase na saída e o mais recente revestimento DLC de superfícies internas. Esta unidade de energia é instalada em modelos como Tiida, Sentra, Sylphy e Pulsar.
A família MR inclui motores de combustão interna: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE e MR20DD.
Especificações do motor Nissan MRA8DE de 1.8 litros
| Volume exato | 1797 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 130 hp |
| Torque | 174 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 79.7 milímetros |
| Pistão | 90.1 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.9 |
| Características do motor de combustão interna | EGR, NDIS |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | CVTCS gêmeos |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do catálogo do motor MRA8DE é de 118 kg
O número do motor MRA8DE está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível MRA8DE
Usando o exemplo de um Nissan Tiida 2015 com transmissão manual:
| Cidade | litros 9.7 |
| Track | litros 6.2 |
| Misto | litros 7.4 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros estão equipados com o motor MRA8 DE
| Centro 7 (B17) | 2012 - p.t. |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - p.t. |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - p.t. |
| Pressione 6 (C13) | 2014 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas Nissan MRA8DE
Na maioria das vezes, os proprietários de carros com esse motor reclamam online sobre o consumo de óleo.
Em segundo lugar está o apito da correia do alternador e a batida das válvulas desajustadas.
Em terceiro lugar estão as velocidades flutuantes do motor devido à sujeira no acelerador
Em seguida, vem o estrondo da corrente de distribuição, que pode atingir um alcance de 120 a 150 mil km
Raramente, mas há casos de rachaduras na cabeça do bloco ao apertar parafusos e velas
