Motor não gosta de calor
O superaquecimento do motor é perigoso. Se já estamos vendo alguns sintomas alarmantes, precisamos lidar com eles imediatamente, porque quando realmente esquentar, pode ser tarde demais.
As informações sobre a temperatura do motor geralmente são fornecidas ao motorista por um mostrador ou ponteiro eletrônico, ou apenas dois 
lâmpadas indicadoras. Onde a temperatura do motor é indicada por uma seta ou gráfico, é mais fácil para o motorista avaliar o estado instantâneo de aquecimento do motor. É claro que as leituras nem sempre precisam estar corretas, mas se a seta começar a se aproximar do campo vermelho durante o movimento e não houver esses sinais antes, isso deve ser um sinal suficiente para procurar a causa o mais rápido possível. Em alguns carros, apenas um indicador de luz vermelha pode sinalizar que a temperatura do motor foi excedida, e o momento de sua ignição não deve em nenhum caso ser ignorado, pois não se sabe o quanto a temperatura do motor ultrapassou o limite permitido nesse caso.
Existem várias razões para um aumento na temperatura do motor. Vazamentos no sistema de refrigeração são os mais fáceis de detectar, pois geralmente são visíveis a olho nu. É muito mais difícil avaliar o funcionamento correto do termostato, que muitas vezes é responsável pelo aumento da temperatura de operação do motor. Se por algum motivo o termostato abrir muito tarde, ou seja, acima da temperatura definida, ou não completamente, então o líquido aquecido no motor não poderá entrar no radiador no momento certo, dando lugar ao líquido já resfriado.
Outra razão para temperaturas excessivamente altas do motor é a falha do ventilador do radiador. Em soluções onde o ventilador é acionado por um motor elétrico, o resfriamento insuficiente ou inexistente pode ser causado pela falha de um interruptor térmico, geralmente localizado no radiador, ou outro dano ao circuito de potência.
Um aumento na temperatura do motor pode ser causado por uma diminuição na eficiência do radiador como resultado de contaminação interna e externa.
O fenômeno de bolsas de ar no sistema de arrefecimento também pode causar o superaquecimento do motor. A remoção de ar indesejado de dentro de um sistema geralmente requer uma série de etapas. A ignorância de tais procedimentos impede a desaeração efetiva do sistema. O mesmo acontecerá se não encontrarmos e eliminarmos a causa da entrada de ar no sistema de refrigeração.
A temperatura de funcionamento do motor acima do nível definido também pode ser causada por deficiências no controle do sistema de ignição e potência, que no caso de unidades de controle eletrônico requer diagnósticos profissionais.
