Motor Mitsubishi 4G91
Conteúdo
O motor Mitsubishi 4G91 se estabeleceu como um dos componentes automotivos mais confiáveis. Esta unidade tem sido utilizada na construção de veículos por mais de 20 anos.
O equipamento ganhou fama por sua resistência a cargas pesadas.
descrição do motor
O Mitsubishi 4G91 foi lançado em 1991 como parte do design da quarta geração do carro Mitsubishi. O motor foi produzido até 1995 para modelos específicos, após o que passou a ser fabricado para a Mitsubishi (perua). Como parte deste veículo, a produção foi realizada até 2012. O motor foi produzido em fábricas localizadas no território:
- Japão
- Filipinas;
- EUA.
Inicialmente, a potência do equipamento era de 115 cavalos. O motor foi usado para modificações Lancer e Mirage. Posteriormente, foi lançado um modelo desse motor, com potência de 97 cavalos, que incluía carburador.
características técnicas
As características técnicas básicas do motor são determinadas pelo seu nome. Cada letra e número indica certos recursos de design do dispositivo:
- o primeiro dígito indica o número de cilindros;
- a próxima letra indica qual motor é usado;
- os dois dígitos no final são a série agregada.
Esta interpretação aplica-se exclusivamente a modelos de motores até 1989. Assim, o motor Mitsubishi 4G91 tem quatro cilindros e é do tipo G. Esta letra é uma abreviação da palavra "Gasolina", que se traduz como "gasolina". A série 91 indica que a produção do aparelho começou em 1991.
O volume do dispositivo é de 1496 centímetros cúbicos. A potência varia de 79 a 115 cavalos de potência. Uma característica do motor de quatro cilindros é a presença de um DOHC - dispositivo de distribuição de gás (baseado em uma correia dentada). Este sistema envolve equipar cada cilindro com quatro válvulas.
Cada bloco de cilindros tem um acionamento conectado a uma árvore de cames. O diâmetro de um cilindro é de 71 a 78 milímetros. A cabeça do cilindro é feita de alumínio. No total, o esquema tem 16 válvulas. 8 válvulas são responsáveis pela admissão e 8 pelo escape. O resfriamento é feito pelo método líquido.
O motor tem uma forma comum e um arranjo transversal. O dispositivo funciona com 92 e 95 graus de gasolina. A mistura combustível é fornecida por injeção através do injetor no coletor de admissão. O consumo de combustível depende do tipo de direção e pode variar de 3,9 a 5,1 litros por 100 quilômetros. Dependendo da modificação, o veículo pode ser reabastecido com 35-50 litros de combustível.
O indicador de torque mais alto atinge 135 H * m a 5000 rpm. A taxa de compressão é 10. O curso do pistão é de 78 a 82 milímetros. O projeto pressupõe a presença de 5 mancais do virabrequim. O dispositivo de sucção funciona como uma turbina.
Confiabilidade do motor
O motor 4G91 apresenta baixo consumo de combustível em comparação com os análogos e resposta rápida, possui partida resistente ao desgaste e distribuidor que pode suportar cargas pesadas. Este modelo é capaz de suportar 400 mil quilômetros, mas esse valor depende do dispositivo específico. O motor é projetado para o mercado europeu e está adaptado para uso em condições difíceis.
Em termos de confiabilidade, o motor de combustão interna 4G91 é um dos motores Mitsubishi com menor taxa de quebra. A falha mais comum deste dispositivo é o chilrear dos elevadores de válvulas hidráulicas. Devido à transmissão automática, é difícil acelerar o motor até a potência máxima. Para os fãs de um passeio tranquilo, essa desvantagem não desempenha um papel significativo.
As análises dizem que uma desvantagem do motor 4G91 é seu uso em modelos Lancer com volante à direita. Esse recurso não afeta a confiabilidade do motor, mas cria inconvenientes adicionais para o motorista.
Além disso, na Rússia e em outros países da CEI, há restrições ao uso de veículos com volante à direita. Apesar disso, o motor é popular porque possui um alto índice de confiabilidade.
Manutenção
O motor 4G91 raramente falha, o que é uma vantagem e uma desvantagem. A vantagem está no longo período de operação do equipamento. A desvantagem está associada a uma pequena quantidade de informações, razão pela qual o auto-reparo e a substituição do tempo são bastante difíceis. Ao mesmo tempo, o motor possui uma alta taxa de manutenção.
Se necessário, componentes intercambiáveis individuais podem ser substituídos no modelo 4G91 ou podem ser realizadas manipulações mecânicas violando a integridade da estrutura, mas sem causar danos e reduzir a produtividade.
Reparos, ajustes e manutenção são recomendados para serem realizados em centros de serviço. Novos modelos deste motor custam a partir de 35 mil rublos.
A vantagem do motor 4G91 é que, se necessário, pode ser convertido em uma modificação 4G92. O resultado é um design e layout ligeiramente modificados do carburador. Nesse caso, a potência do aparelho aumentará significativamente.
Lista de carros nos quais este motor está instalado
O motor 4G91 é usado nos modelos Mitsubishi de quarta geração. O dispositivo pode ser instalado em sedãs Lancer fabricados durante:
- de 1991 a 1993;
- de 1994 a 1995 (reestilização).
A unidade também funciona nos modelos Mirage, deixe entrar:
- de 1991 a 1993 (sedan);
- de 1991 a 1995 (hatchback);
- de 1993 a 1995 (cupê);
- de 1994 a 1995 (sedan).
Motor funciona em: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (somente japonês). Em outros modelos não listados, o motor 4G91 não pode ser usado. A instalação e a configuração são possíveis apenas em teoria e podem levar a consequências negativas.
