Mini motor N14B16A
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O motor turbo Mini Cooper S N1.6B14A de 16 litros foi produzido na Inglaterra de 2006 a 2010 e foi instalado na perua R56 Hatch, R57 Cabrio e R55 Clubman. A mesma unidade de potência foi instalada nos carros Peugeot e Citroen sob seu índice EP6DTS.
Série Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A e N18B16C.
Características técnicas do motor Mini N14B16A 1.6 turbo
| Volume exato | 1598 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 174 hp |
| Torque | 240 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 77 milímetros |
| Pistão | 85.8 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | em lançamento |
| Turbocompressão | BorgWarner K03 |
| Que tipo de óleo derramar | 4.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Consumo de combustível ICE Mini N14 B16 A
Usando o exemplo de um Mini Cooper S 2008 com transmissão manual:
| Cidade | litros 8.9 |
| Track | litros 5.7 |
| Misto | litros 6.9 |
Quais carros foram equipados com o motor N14B16 1.6 l
| Clubman R55 | 2007 – 2010 |
| Escotilha R56 | 2006 – 2010 |
| Conversível R57 | 2009 – 2010 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna N14B16
O mais problemático aqui é o caprichoso sistema de injeção direta de combustível.
Em segundo lugar está um grande consumo de lubrificação e aumento de coque na entrada
A corrente de distribuição tem um recurso modesto aqui, geralmente percorre menos de 50 km
A bomba de vácuo não é muito confiável, assim como o regulador de fase Vanos
Outro ponto fraco do motor são as sondas termostato, bomba d'água e lambda.
