Motor Mini B48A20B
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O motor turbo Mini JCW B2.0A48B de 20 litros é montado nas fábricas da empresa desde 2014 e está instalado em muitos modelos Mini de terceira geração em uma versão John Cooper Works carregada. Existem duas opções para forçar esta unidade: os habituais 231 cv. e a versão GP de 306 cv.
Motores da série B48: B38A12A, B38A15A e B48A20A.
Especificações do motor turbo Mini B48A20B 2.0
| Volume exato | 1998 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 231 hp |
| Torque | 320 - 350 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 82 milímetros |
| Pistão | 94.6 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.2 |
| Características do motor de combustão interna | valvultronic |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | em ambos os eixos |
| Turbocompressão | NÃO TD04LR6W |
| Que tipo de óleo derramar | 5.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 230 000 km |
| Volume exato | 1998 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 306 hp |
| Torque | 450 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 82 milímetros |
| Pistão | 94.6 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.5 |
| Características do motor de combustão interna | valvultronic |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | NÃO TD04LR6W |
| Que tipo de óleo derramar | 5.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
Consumo de combustível ICE Mini B48 A20 B
Usando o exemplo de um Mini John Cooper Works 2016 com transmissão manual:
| Cidade | litros 9.1 |
| Track | litros 5.2 |
| Misto | litros 6.7 |
Quais carros colocam o motor B48A20B 2.0 l
| Clubeman 2 (F54) | 2016 - p.t. |
| Escotilha 3 (F56) | 2015 - p.t. |
| Conversível 3 (F57) | 2016 - p.t. |
| Compatriota 2 (F60) | 2017 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna B48A20B
Este motor apareceu há relativamente pouco tempo e ainda não se mostrou do lado ruim.
Em 2017, o design da correia dentada foi modernizado e agora a corrente não estica rapidamente
Freqüentemente, há velocidades flutuantes devido a um mau funcionamento da válvula de ventilação do tanque
Mais perto de 100 km, as vedações da haste da válvula geralmente ficam bronzeadas e aparecem queimaduras de óleo
Em alta quilometragem, ocorrem falhas nos reguladores de fase ou no sistema Valvetronic
