Motor Mercedes M256
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O motor Mercedes M3.0 de 6 cilindros em linha de 256 litros é montado pela empresa desde 2017 e instalado em seus modelos mais potentes e caros, como o Classe S, Classe GLS ou AMG GT. Existe uma versão do motor com uma turbina e um compressor elétrico adicional.
A linha R6 também inclui motores de combustão interna: M103 e M104.
Especificações do motor Mercedes M256 de 3.0 litros
| Volume exato | 2999 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 367 hp |
| Torque | 500 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 83 milímetros |
| Pistão | 92.4 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | ISG 48V |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | Camtronic |
| Turbocompressão | BorgWarner B03G |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-98 |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
| Volume exato | 2999 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 435 hp |
| Torque | 520 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 83 milímetros |
| Pistão | 92.4 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | ISG 48V |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | Camtronic |
| Turbocompressão | BorgWarner B03G + eZV |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-98 |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
Consumo de combustível do motor de combustão interna Mercedes M256
No exemplo do Mercedes-Benz GLS 450 2020 com transmissão automática:
| Cidade | litros 13.7 |
| Track | litros 8.2 |
| Misto | litros 10.1 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros colocam o motor M256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 - p.t. |
| Classe CLS C257 | 2018 - p.t. |
| Classe GLE W187 | 2018 - p.t. |
| Classe GLS X167 | 2019 - p.t. |
| Classe E W213 | 2018 - p.t. |
| Classe E C238 | 2018 - p.t. |
| Classe S W222 | 2017 – 2020 |
| Classe S W223 | 2020 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna M256
Esta unidade de energia apareceu recentemente e as estatísticas de seu mau funcionamento não foram coletadas.
Até agora, nenhuma falha de design foi observada nos fóruns especializados
Em outros motores da série modular, houve falhas dos reguladores de fase Camtronic
Como todos os motores de injeção direta, este sofre com depósitos de carbono nas válvulas de admissão.
Também é importante notar a presença de um filtro de partículas diesel, o que não é característico de motores de combustão interna a gasolina.
