Motor Mazda R2
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O Mazda R2 é um clássico motor diesel de pré-câmara de quatro tempos de 2.2 litros. Foi criado especificamente para veículos pesados. Difere em confiabilidade e alto período operacional.
Características de design
A unidade de energia atmosférica R2 foi desenvolvida em meados dos anos oitenta do século passado para caminhões.
Este motor possui quatro cilindros dispostos em uma linha, acionamento direto da válvula e uma árvore de cames localizada na parte superior. Cada cilindro tem uma válvula de admissão e uma de escape.
Também é equipado com uma bomba de distribuição de combustível de alta pressão controlada mecanicamente, no entanto, para alguns modelos Kia Sportage, os desenvolvedores equiparam a bomba de combustível de alta pressão com controle elétrico. Este tipo de bomba se caracteriza pela compacidade, alimentação uniforme de combustível através dos cilindros e excelente funcionamento em altas rotações. Mantém a pressão necessária no sistema, dependendo do modo de operação do motor.
Um virabrequim com oito contrapesos está instalado. Uma correia dentada é usada como acionamento para o mecanismo de distribuição de gás.
O designer usou um pistão curto, que aumentou o volume. Bloco de cilindros sem mangas com passagens de óleo em forma de cruz, feito de ferro fundido, tem alta resistência, mas ao mesmo tempo aumenta o peso da unidade. As cabeças dos blocos são feitas de liga de alumínio, o que tem um efeito positivo na potência e no desempenho econômico do motor. O sensor de posição da árvore de cames está localizado sob a tampa. O ajuste de folgas térmicas de válvulas executa-se por meio de arruelas.
O R2 fornece injeção na pré-câmara, ou seja, o combustível entra primeiro na pré-câmara, que é conectada ao cilindro por vários pequenos canais, acende ali e depois entra na câmara de combustão principal, onde queima completamente.
Uma das características mais importantes do motor é o design dos pistões, que inclui inserções de compensação térmica moldadas especiais que evitam a expansão excessiva das ligas e, assim, reduzem a folga entre as superfícies do cilindro e do pistão.
O eixo do motor de combustão interna está equipado com um amortecedor dinâmico que melhora as características de distribuição de gás.
Os acessórios do motor são parcialmente acionados pela correia dentada.
O Mazda R2 possui um sistema fechado de refrigeração a ar com circulação forçada de refrigerante, fornecida por uma bomba centrífuga.
características técnicas
| Fabricante | Mazda |
| Volume do cilindro | 2184 cm3 (2,2 litros) |
| Potência máxima | 64 cavalos de potência |
| Torque máximo | 140 HM |
| Óleo de motor recomendado (por viscosidade) | 5W-30, 10W-30, 20W-20 |
| numero de cilindros | 4 |
| Número de válvulas por cilindro | 2 |
| Combustível | Combustível diesel |
| peso | 117 kg |
| Tipo do motor | Linha |
| Taxa de compressão | 22.9 |
| Calibre | 86 milímetros |
| Consumo médio de combustível por 100 quilômetros | Ciclo urbano - 12 l; Modo misto - 11 l; Ciclo do país - 8 litros. |
| Óleo recomendado (pelo fabricante) | Lukoil, Liqui Moly |
| Pistão | Milímetro 94 |
O número do motor está localizado no bloco de cilindros sob o coletor de admissão.
Vantagens e desvantagens
Uma das principais desvantagens do motor a diesel apresentado é a cabeça do cilindro, dentro da qual se formam rachaduras devido ao superaquecimento. É problemático identificar esse defeito, seu aparecimento é indicado pelo intenso aquecimento do motor durante a aceleração.
Na maioria das áreas do nosso país, a cabeça do cilindro e alguns outros elementos para R2 são difíceis de encontrar, então as cabeças do motor RF-T ou R2BF são frequentemente usadas para isso.
É muito difícil fazer o ajuste do R2 por conta própria, muito provavelmente você terá que recorrer à ajuda de especialistas.
A vantagem da unidade reside no design incomum dos pistões e de toda a biela e grupo de pistões. É ótimo para um caminhão de trabalho ou minivan, pois tem muita potência e também excelente tração em baixas rotações. O motor não se destina a viagens em alta velocidade.
Avarias principais
"R2" é um motor bastante confiável e não está sujeito a avarias constantes, mas problemas acontecem com ele:
- Pára de funcionar devido a mau funcionamento dos injetores ou mau funcionamento da bomba de combustível e velas de ignição;
- O desgaste dos elementos de sincronização ou a entrada de fluxo de ar no sistema de abastecimento de combustível leva à sua operação instável;
- Fumaça preta aparece devido à baixa compressão, falha da mola do bico ou obstrução da agulha no atomizador;
- Detonações estranhas ocorrem se o nível de compressão não corresponder aos valores especificados ou devido à injeção precoce da mistura combustível, desgaste dos elementos BPG.
O "R2" tem boa manutenção, mas como já foi dito, os componentes para ele nem sempre são fáceis de encontrar, por isso é necessário emprestá-los de outros motores, por exemplo, do Mazda RF, R2AA ou MZR-CD.
Manutenção
A primeira manutenção de acordo com o regulamento é realizada após 10 mil quilômetros. Ao mesmo tempo, o óleo do motor é substituído, bem como os filtros de óleo e ar, a pressão na unidade é medida e as válvulas são ajustadas.
Após 20 km, é realizada uma segunda manutenção, que inclui o diagnóstico de todos os sistemas do motor e a substituição do filtro de óleo e combustível.
O terceiro MOT (após 30 mil km) envolve a substituição do líquido refrigerante e do filtro de óleo, a broca dos parafusos do cabeçote.
A correia dentada deve ser trocada a cada 80 km, caso contrário, quebrará e entortará as válvulas.
Os injetores precisam ser trocados a cada ano, a bateria, o anticongelante e as mangueiras de combustível duram 2 anos. Os cintos de fixação se desgastam após dois anos e meio. A cada quatro anos, o sistema de recirculação dos gases de escape deve ser atualizado.
Em quais carros foram instalados
Este motor foi equipado com microônibus e minivans das seguintes marcas:
- Mazda—E2200, Bongo, Cronos, Proceed;
- Kia – Sportage, Wide Bongo;
- Nissan Vanette;
- Mitsubishi Délica;
- Coisa sobre Roc;
- Ford – Econovan, J80, Spectron e Ranger;
- Suzuki — Shield e Grand Vitara.
