Motor Mazda PE-VPS
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Motor Mazda PE-VPS

Especificações do motor a gasolina Mazda PE-VPS de 2.0 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor Mazda PE-VPS de 2.0 litros é produzido nas fábricas da empresa japonesa desde 2012 e está instalado na maioria de seus modelos mais populares com índices 3, 6, CX-3, CX-30 e CX-5. Impulsionado para 5 hp estreou no 2018 MX-184 Roadster. versão desta unidade.

A linha Skyactiv-G também inclui motores de combustão interna: P5‑VPS e PY‑VPS.

Características técnicas do motor Mazda PE-VPS 2.0 litros

Volume exato1997 cm³
Sistema de energiainjeção direta
Potência do motor de combustão interna150 - 165 HP
Torque200 - 210 Nm
Bloco de cilindrosalumínio R4
Estúpidoalumínio 16v
Calibre83.5 milímetros
Pistão91.2 milímetros
Taxa de compressão13 – 14
Características do motor de combustão internaDOHC
Compensadores hidráulicossim
Unidade de tempocircuito
Regulador de faseS-VT duplo
Turbocompressãonão
Que tipo de óleo derramar4.2 litros 0W-20
Tipo de combustívelAI-95
Classe ambientalEURO 4/5
Recurso aproximado300 000 km

O número do motor Mazda PE-VPS está localizado na junção com a caixa

Consumo de combustível Mazda PE-VPS

Usando o exemplo de um Mazda 6 2014 com transmissão automática:

Cidadelitros 8.3
Tracklitros 4.9
Mistolitros 6.1

Quais carros colocam o motor PE-VPS 2.0 l

Mazda
3III (BM)2013 – 2018
3IV (BP)2018 - p.t.
6III (GJ)2012 – 2016
6 GL2016 - p.t.
CX-3I (DK)2016 - p.t.
CX-30I (DM)2019 - p.t.
CX-5I (KE)2012 – 2017
CX-5II (KF)2017 - p.t.

Desvantagens, avarias e problemas do PE-VPS

Nos primeiros anos houve um problema de inicialização a frio, mas o novo firmware corrigiu tudo

Esta unidade não gosta de gasolina ruim, entope rapidamente o sistema de combustível

Além disso, bobinas de ignição muito caras geralmente falham com o combustível esquerdo.

Devido ao desgaste do rolo tensor de plástico, a correia estriada freqüentemente estoura

Um maslozhor também é encontrado regularmente aqui, e desde os primeiros quilômetros


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