Motor Mazda L3C1
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O motor Mazda L2.3C3 de 1 litros foi produzido na empresa da empresa de 2002 a 2008 e foi instalado apenas na primeira geração do modelo da sexta série popular em nosso mercado. Na verdade, esta unidade de potência não é muito diferente de sua contraparte sob o símbolo L3‑VE.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Especificações do motor Mazda L3C1 de 2.3 litros
| Volume exato | 2261 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 165 hp |
| Torque | 205 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 87.5 milímetros |
| Pistão | 94 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.6 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC, balanceadores |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | nas entradas S-VT |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
O peso do motor L3C1 de acordo com o catálogo é de 130 kg
O número do motor L3C1 está localizado na parte traseira, na junção do motor de combustão interna com a caixa
Consumo de combustível Mazda L3-C1
Usando o exemplo de um Mazda 6 2007 com transmissão manual:
| Cidade | litros 11.1 |
| Track | litros 6.7 |
| Misto | litros 8.2 |
Quais carros foram equipados com o motor L3C1 2.3 l
| 6I (GG) | 2002 – 2008 |
Desvantagens, avarias e problemas do L3C1
A maioria das reclamações em fóruns especializados está relacionada ao alto consumo de lubrificante.
Em segundo lugar em termos de massa estão os problemas com as abas do coletor de admissão.
Os pontos fracos do motor também incluem termostato, bomba, sonda lambda e suportes do motor
Após 200 km, a cadeia de distribuição é frequentemente estendida, o regulador de fase falha
Não se esqueça de ajustar as válvulas a cada 90 km, não há elevadores hidráulicos
