Motor Mazda FP
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Os motores Mazda FP são modificações dos motores FS com redução de tamanho. A técnica é muito semelhante ao FS em termos de design, mas possui o bloco de cilindros original, o virabrequim, além de pistões e bielas.
Os motores FP são equipados com um cabeçote de 16 válvulas com dois eixos de comando de válvulas localizados no topo do cabeçote. O mecanismo de distribuição de gás é acionado por uma correia dentada.
Os motores têm elevadores hidráulicos. Tipo de ignição do motor - "distribuidor". Existem dois tipos de motores FP - um modelo para 100 ou 90 cavalos de potência. O poder de compressão do modelo mais recente atinge a marca - 9,6: 1, difere no firmware e no diâmetro da válvula borboleta.
O Mazda FP tem excelente funcionalidade e é bastante resistente. O motor é capaz de percorrer mais de 300 quilômetros se for realizada manutenção regular e apenas lubrificantes e combustível de alta qualidade forem aplicados a ele. Além disso, o motor Mazda FP pode ser totalmente revisado, pois está sujeito a revisão.
Características dos motores Mazda FP
| Parâmetros | Significados |
|---|---|
| Configuração | L |
| Número de cilindros | 4 |
| Volume, l | 1.839 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 83 |
| Curso do pistão, mm | 85 |
| Taxa de compressão | 9.7 |
| O número de válvulas por cilindro | 4 (2- admissão; 2 – escape) |
| Mecanismo de distribuição de gás | DOHS |
| A ordem dos cilindros | 1-3-4-2 |
| Potência nominal do motor, levando em consideração a frequência de rotação do virabrequim | 74 kW - (100 hp) / 5500 rpm |
| Torque máximo considerando a rotação do motor | 152 Nm / 4000 rpm |
| Sistema de energia | Injeção distribuída, complementada pelo controle EFI |
| Gasolina recomendada, número de octanas | 92 |
| Padrões ambientais | - |
| Peso | 129 |
Construção do motor Mazda FP
Os motores a gasolina de 16 válvulas e quatro tempos estão equipados com quatro cilindros, bem como um sistema de injeção de combustível controlado eletronicamente. O motor tem um arranjo longitudinal do cilindro equipado com pistões. O virabrequim é comum, seus eixos de comando são colocados no topo. O sistema fechado de arrefecimento do motor funciona com um líquido especial e mantém a circulação forçada. O FP é adequado para um sistema combinado de lubrificação do motor.
Bloco de cilindros
| Parâmetros | Significados |
|---|---|
| materiais | Ferro fundido de alta resistência |
| Diâmetro do cilindro, mm | 83,000 – 83,019 |
| Distância entre os cilindros (aos eixos de mel dos cilindros adjacentes no bloco) | 261,4 – 261,6 |
Virabrequim
| Parâmetros | Significados |
|---|---|
| Diâmetro dos principais periódicos, mm | 55,937 – 55,955 |
| Diâmetro dos munhões da biela, mm | 47,940 - 47, 955 |
Bielas
| Parâmetros | Significados |
|---|---|
| Comprimento mm | 129,15 – 129,25 |
| Diâmetro do orifício da cabeça superior, mm | 18,943 – 18,961 |
Manutenção do motor FP
- Mudança de óleo. O intervalo de 15 mil quilômetros é a norma para a intensidade das trocas de óleo dos carros Mazda dos modelos Capella, 626 e Premacy. Esses carros têm motores FP de 1,8 litros. Motores secos retêm até 3,7 litros de óleo de motor. Se o filtro de óleo for trocado durante o procedimento de substituição, devem ser derramados exatamente 3,5 litros de óleo. Se o filtro não for substituído, são adicionados 3,3 litros de óleo do motor. Classificação do óleo segundo API - SH, SG e SJ. Viscosidade - SAE 10W-30, o que significa óleo fora de época.
- Substituição da correia dentada. De acordo com os regulamentos de manutenção, este procedimento deve ser realizado uma vez a cada 100 quilômetros do veículo.
- Substituição das velas de ignição. Uma vez a cada 30 quilômetros, também é necessário substituir as velas. Se forem instaladas velas de ignição de platina no motor, elas serão substituídas a cada 000 quilômetros. As velas de ignição recomendadas para motores Mazda FP são Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 e Champion RC5YC.
- Substituição do filtro de ar. Essa peça deve ser trocada a cada 40 quilômetros do carro. A cada 000 quilômetros, o filtro deve ser verificado.
- Substituição do sistema de arrefecimento. O refrigerante é trocado no motor a cada dois anos e é abastecido em um recipiente especial para essa finalidade, com capacidade para 7,5 litros.
Lista de carros onde o motor Mazda FP foi instalado
| Modelo de carro | Anos de lançamento |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capela IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Отзывы пользователей
Ignat Aleksandrovich, 36 anos, Mazda 626, lançamento de 1996: Recebi um carro estrangeiro usado por encomenda, o carro está perfeitamente preservado desde os anos 90. Um bom motor 1.8 - 16v estava em condições medianas, tive que trocar as velas e resolver o problema. Isso é fácil de fazer manualmente, basta memorizar os esquemas de fixação de peças e linhas de combustível. Vou observar a boa qualidade do trabalho do mecanismo enumerado.
Dmitry Fedorovich, 50 anos, Mazda Capella, lançamento de 2000: No geral, estou satisfeito com o motor FP. Levando um carro usado, tive que consertar o motor e trocar os filtros de combustível, além dos consumíveis. O principal é controlar o nível do óleo do motor e usar apenas combustível de alta qualidade. Então, um carro com esse motor pode durar muito tempo.
