Motor Mazda B1
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O motor Mazda B1.1 de 8 litro e 1 válvulas foi montado no Japão e na Coréia de 1987 a 1994 e instalado nas duas primeiras gerações do modelo compacto 121, bem como no similar Kia Pride. Além da modificação do carburador, havia uma versão com injetor no mercado europeu.
Motor B: B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Características técnicas do motor Mazda B1 1.1 litros
| Volume exato | 1138 cm³ |
| Sistema de energia | carburador / injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 50 - 55 HP |
| Torque | 80 - 90 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 68 milímetros |
| Pistão | 78.4 milímetros |
| Taxa de compressão | 8.6 – 9.2 |
| Características do motor de combustão interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 1 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
O peso do motor Mazda B1 de acordo com o catálogo é de 112.5 kg
O número do motor Mazda B1 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Mazda B1
Usando o exemplo de um Mazda 121 1989 com transmissão manual:
| Cidade | litros 7.5 |
| Track | litros 5.2 |
| Misto | litros 6.3 |
Quais carros foram equipados com o motor B1 1.1 l
| 121I (DA) | 1987 – 1991 |
| 121II (DB) | 1991 – 1994 |
| Orgulho 1 (SIM) | 1987 – 1994 |
Desvantagens, avarias e problemas B1
As versões dos motores de combustão interna com carburador são difíceis de configurar, mas na maioria das vezes já existe um análogo
As modificações com um injetor são mais confiáveis, mas geralmente sofrem com a velocidade flutuante
Em fóruns especializados, eles reclamam de vazamentos de lubrificante e baixa vida útil das velas
Segundo o manual, a correia dentada troca a cada 60 km, porém não entorta com válvula quebrada
Não há elevadores hidráulicos e, portanto, a cada 50 mil km é necessário ajustar as válvulas
