Motor Lifan LF481Q3
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O motor Lifan LF1.6Q481 de 3 litro foi montado em uma empresa na China de 2006 a 2015 e instalado em vários modelos populares da empresa, como o Breeze 520 e o Solano 620. Esta unidade de energia era essencialmente um clone da unidade Toyota 4A-FE, que é bastante conhecido por nós.
Os modelos Lifan também possuem motores de combustão interna: LF479Q2, LF479Q3, LFB479Q e LF483Q.
Especificações do motor Lifan LF481Q3 de 1.6 litros
Volume exato | 1587 cm³ |
Sistema de energia | distribuição injeção |
Potência do motor de combustão interna | 106 hp |
Torque | 137 Nm |
Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
Estúpido | alumínio 16v |
Calibre | 81 milímetros |
Pistão | 77 milímetros |
Taxa de compressão | 9.5 |
Características do motor de combustão interna | não |
Compensadores hidráulicos | não |
Unidade de tempo | um cinto |
Regulador de fase | não |
Turbocompressão | não |
Que tipo de óleo derramar | 3.5 litros 5W-30 |
Tipo de combustível | AI-92 |
Classe ambiental | EURO 3/4 |
Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor LF481Q3 de acordo com o catálogo é de 128 kg
O número do motor LF481Q3 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Lifan LF481Q3
No exemplo do Lifan Solano 620 2012 com transmissão manual:
Cidade | litros 9.1 |
Track | litros 6.5 |
Misto | litros 7.8 |
Quais modelos foram equipados com o motor LF481Q3 1.6 l
Brisa 520 | 2006 – 2012 |
Solano 620 | 2008 – 2015 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna LF481Q3
Este é um motor confiável em design, é prejudicado pela qualidade de construção e componentes.
O fórum reclama de fiação fraca, falhas de sensor e tubos sempre vazando
A correia dentada precisa ser trocada a cada 60 km, porém, se quebrar, a válvula não entorta
Após 100 mil quilômetros, o consumo de lubrificante costuma aparecer devido à ocorrência de anéis
Não há elevadores hidráulicos e as folgas das válvulas terão que ser ajustadas, caso contrário, elas queimarão