Motor Lexus LM300h
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Lexus LM300h é a primeira minivan da linha de carros da marca japonesa Lexus. A máquina é projetada principalmente para compradores da China e alguns outros países asiáticos. O carro tem uma usina híbrida. Sua potência é suficiente para movimentos dinâmicos em condições urbanas.
Breve descrição do veículo
O Lexus LM300h foi apresentado pela primeira vez ao público de 15 a 18 de abril de 2019 no Salão do Automóvel de Xangai. O fabricante manteve em segredo a data oficial de lançamento. O carro ficou disponível apenas por pré-encomenda. As vendas começaram apenas em 2020. Um conjunto de transportador completo foi estabelecido na fábrica da Toyota Auto Body.
O Lexus LM300h é baseado na minivan Toyota Alphard. MC II foi tomado como uma plataforma. A aparência do carro sofreu mudanças perceptíveis. No design da frente foram adicionados:
- nova grade;
- óptica atualizada;
- decoração cromada.
A distância entre eixos do carro é de 3000 mm. Devido aos elementos mais arredondados do design externo, o Lexus LM300h acabou sendo 65 mm mais longo que o Toyota Alphard. Os amortecedores foram reconfigurados no carro, mas o fabricante não fez um retrabalho completo da suspensão e adaptação das molas pneumáticas. A curva na parte inferior parece interessante e memorável, aproximando-se suavemente dos arcos das rodas traseiras. O carro tem uma porta articulada para a conveniência de embarcar passageiros.
Os designers fizeram um ótimo trabalho no acabamento interno. No carro, os passageiros principais dentro da minivan são os passageiros traseiros. Há muito espaço livre para eles. O Lexus LM300h está disponível em dois níveis de acabamento:
- Elegância;
- Edição Real.
A configuração básica do Elegance possui uma configuração de assentos de sete lugares de acordo com o esquema 2 + 2 + 3. Uma versão mais luxuosa do Royal Edition vem com quatro assentos com 2 + 2 assentos. Em uma configuração rica, há um vidro eletrocromático com uma tela embutida de 26 polegadas. As poltronas da segunda fila estão equipadas com:
- aquecimento;
- ventilação;
- massagem;
- muitos ajustes elétricos para maior conforto;
- apoios de pés retráteis;
- tela sensível ao toque para controlar todas as funções multimídia e de serviço.
Motor sob o capô Lexus LM300h
Uma unidade de energia híbrida 300AR-FXE está instalada no capô da minivan Lexus LM2h. Esta é uma versão reduzida do motor 2AR básico. O motor de combustão interna funciona no ciclo Atkinson. A usina ganhou popularidade devido à sua alta eficiência e excelente confiabilidade.
A unidade de potência 2AR-FXE possui um bloco de cilindros de alumínio. As mangas têm uma superfície externa irregular. Contribui para a soldagem mais durável e melhora a dissipação de calor. O virabrequim está localizado com desaxage de 10 mm, o que reduz a carga no par parshen-manga.
O projeto do motor possui uma bomba de óleo de engrenagem do tipo ciclóide. Ele é instalado na tampa da corrente de distribuição. O filtro tem um design dobrável. Portanto, a substituição periódica é necessária apenas para cartuchos substituíveis. Isso reduz os custos de manutenção e reduz a poluição ambiental.
Os motores 2AR-FXE são equipados com distribuição variável de válvulas Dual VVT-i. Graças a isso, foi possível otimizar as características ambientais e energéticas da usina. Uma corrente de linha única é usada para controlar o tempo. Tem uma lubrificação separada com um bico especial.
O coletor de admissão é feito de plástico. Tem abas de redemoinho dentro. Eles mudam a geometria do coletor. As abas aceleram o fluxo de ar. Eles são capazes de criar turbulência nas câmaras de trabalho.
Especificações da unidade de potência
A unidade de potência 2AR-FXE não pode se orgulhar de dinâmica excepcional ou alto torque. Este é um híbrido de luxo típico para um carro de luxo. Um acionamento elétrico o ajuda em seu trabalho. Você pode conhecer as características do motor de combustão interna na tabela abaixo.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Volume exato | 2494 cm³ |
| Calibre | 90 milímetros |
| Pistão | 98 milímetros |
| poder | 152 - 161 HP |
| Torque | 156 - 213 Nm |
| Taxa de compressão | 12.5 |
| Gasolina recomendada | AI-95 |
| Recurso declarado | 300 mil km |
| recurso na prática | 350-580 mil km |
O número do motor do 2AR-FXE está localizado diretamente no local no bloco de cilindros. Está localizado na parte inferior do motor. A marcação está localizada perto do suporte da caixa de engrenagens. Para visualizar o número, é recomendável usar um espelho de inspeção.
Confiabilidade e fraquezas
O motor 2AR-FXE geralmente tem boa confiabilidade. Ao mesmo tempo, seu uso no Lexus LM300h tem um período muito curto. Portanto, é difícil julgar como a unidade de potência se comportará neste modelo de carro específico. A classificação de confiabilidade é indiretamente baseada no uso de 2AR-FXE em outras máquinas.
O design do motor apresenta pistões compactos de liga leve com uma saia vestigial. A ranhura do anel de compressão superior é anodizada e seu lábio é condensado com vapores químicos para criar um revestimento antidesgaste. Isso permite maximizar os recursos do grupo cilindro-pistão. Ao desmontar motores com quilometragem superior a 250 mil km, é possível observar os pistões em muito bom estado.
O ponto fraco do 2AR-FXE são os acoplamentos VVT-i. Eles geralmente criam ruídos estranhos durante a operação. Os acoplamentos geralmente apresentam vazamento de lubrificante. A resolução de um problema é muitas vezes acompanhada por uma série de dificuldades.
Manutenção do motor
A manutenção dos motores 2AR-FXE é extremamente baixa. Seu bloco de cilindros de alumínio não está sujeito a capital e é considerado descartável. Portanto, em caso de danos graves, recomenda-se a compra de um motor contratado. O Lexus LM300h tem baixa quilometragem, pois o carro acabou de ser colocado à venda. Portanto, os proprietários de minivans não enfrentarão a necessidade de consertar o motor tão cedo.
Pequenos problemas com o motor 2AR-FXE não são tão difíceis de resolver. A unidade de potência não tem falhas de design significativas. As dificuldades surgem apenas com a busca de peças de reposição. As peças de reparo não são tão populares, pois o motor 2AR-FXE não recebeu muita distribuição.
Aquisição de um motor de contrato
Encontrar um motor de contrato 2AR-FXE com o Lexus LM300h é quase impossível. A razão para isso é que a minivan acaba de começar a ser produzida. Assim, o carro não vai para desmontagem automática por causa de sua novidade, baixa prevalência e alto custo. À venda, é mais fácil encontrar motores 2AR-FXE que são removidos de:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Híbrido;
- Lexus ES 300h XV60.
O preço aproximado das unidades de energia 2AR-FXE é de cerca de 70 mil rublos. Deve-se ter em mente que o motor não é reparável. Portanto, é importante prestar atenção ao diagnóstico preliminar. É impossível restaurar um motor "morto", portanto, é recomendável ignorar as ofertas de 25 a 40 mil rublos.
