Motor Land Rover 406PN
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O motor Land Rover 4.0PN de 406 litros foi produzido na fábrica de Colônia de 2005 a 2009 e foi instalado apenas no Discovery 3 SUV em modificações para os mercados dos Estados Unidos e Austrália. Uma unidade de potência semelhante pode ser encontrada sob o capô da terceira geração do Ford Explorer.
Este motor pertence à linha Ford Cologne V6.
Características técnicas do motor Land Rover 406PN 4.0 litros
Volume exato | 4009 cm³ |
Sistema de energia | distribuição injeção |
Potência do motor de combustão interna | 219 hp |
Torque | 346 Nm |
Bloco de cilindros | ferro fundido V6 |
Estúpido | alumínio 12v |
Calibre | 100.4 milímetros |
Pistão | 84.4 milímetros |
Taxa de compressão | 9.7 |
Características do motor de combustão interna | SOHC |
Hidrocompensação. | sim |
Unidade de tempo | cadeia |
Regulador de fase | não |
Turbocompressão | não |
Que tipo de óleo derramar | 5.7 litros 5W-30 |
Tipo de combustível | AI-92 |
Ecologista. aula | EURO 3 |
Recurso aproximado | 400 000 km |
O peso do motor 406PN de acordo com o catálogo é de 220 kg
O número do motor 406PN está localizado no lado esquerdo do bloco
Consumo de combustível motor de combustão interna Land Rover 406PN
No exemplo de um Land Rover Discovery 3 2008 com transmissão automática:
Cidade | litros 18.5 |
Track | litros 10.1 |
Misto | litros 13.4 |
Quais carros foram equipados com o motor 406PN 4.0 l
Descoberta 3 (L319) | 2005 – 2009 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna 406PN
Com confiabilidade, este motor está indo bem, mas o consumo de combustível não vai agradar você
A escolha de peças de reposição é pequena, já que a unidade foi oferecida apenas nos EUA e na Austrália
Os principais problemas aqui são causados por uma corrente de distribuição incomum e não muito confiável.
Em alta quilometragem, muitas vezes é necessário reparar os dois cabeçotes com a substituição de todas as válvulas
Além disso, o tubo EGR racha regularmente aqui e o retentor de óleo traseiro do virabrequim transpira.