Motor Land Rover 276DT
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O motor Land Rover 2.7DT ou Discovery 276 3 TDV2.7 de 6 litros foi montado de 2004 a 2010 e instalado em SUVs Land Rover e em vários modelos Jaguar sob o índice AJD. Nos carros da marca Peugeot-Citroen, esta unidade de potência a diesel é conhecida como 2.7 HDi.
A linha Ford Lion também inclui: 306DT, 368DT e 448DT.
Especificações do motor Land Rover 276DT 2.7 TDV6
| Volume exato | 2720 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 190 hp |
| Torque | 440 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 81 milímetros |
| Pistão | 88 milímetros |
| Taxa de compressão | 17.3 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto e correntes |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | BorgWarner BV50 |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Ecologista. aula | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
| Volume exato | 2720 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 207 hp |
| Torque | 435 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 81 milímetros |
| Pistão | 88 milímetros |
| Taxa de compressão | 17.3 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto e correntes |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | dois Garrett GTA1544VK |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Ecologista. aula | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Consumo de combustível motor de combustão interna Land Rover 276DT
No exemplo de um Land Rover Discovery 3 TDV6 2007 com transmissão manual:
| Cidade | litros 11.5 |
| Track | litros 8.2 |
| Misto | litros 9.4 |
Quais carros foram equipados com o motor 276DT 2.7 l
| Descoberta 3 (L319) | 2004 – 2009 |
| Descoberta 4 (L319) | 2009 – 2010 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2005 – 2009 |
| Tipo S 1 (X200) | 2004 – 2007 |
| XF1 (X250) | 2008 – 2009 |
| XJ7 (X350) | 2003 – 2009 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna 276DT
O sistema de combustível Siemens com injetores piezo oferece a maioria dos problemas
Em seguida, há um desgaste rápido das camisas, até a cunha e a quebra do virabrequim
Vazamentos de lubrificação também são encontrados regularmente aqui e o trocador de calor flui com frequência.
A correia dentada precisa ser trocada a cada 120 mil km ou, se quebrar, as válvulas entortam
Os pontos fracos do motor de combustão interna incluem o termostato, a válvula USR e o retentor dianteiro do virabrequim
