Motor Isuzu 6VD1
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O motor a gasolina Isuzu 3.2VD6 V6 de 1 litros foi produzido pela empresa de 1991 a 2004 e foi instalado tanto nos SUVs da empresa quanto em seus equivalentes de outros fabricantes. Havia duas versões do motor de combustão interna: SOHC com capacidade de 175 - 190 cv. e DOHC com capacidade de 195 - 205 cv.
A linha de motores V também inclui um motor: 6VE1.
Características técnicas do motor Isuzu 6VD1 3.2 litros
| Volume exato | 3165 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 175 - 190 HP |
| Torque | 260 - 265 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V6 |
| Estúpido | alumínio 12v |
| Calibre | 93.4 milímetros |
| Pistão | 77 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.3 – 9.8 |
| Características do motor de combustão interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 5.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volume exato | 3165 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 195 - 205 HP |
| Torque | 265 - 290 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 93.4 milímetros |
| Pistão | 77 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.4 – 9.8 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | Na verdade |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 5.4 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 340 000 km |
O peso do motor 6VD1 de acordo com o catálogo é de 184 kg
O número do motor 6VD1 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Isuzu 6VD1
No exemplo de um Isuzu Trooper 1997 com transmissão manual:
| Cidade | litros 19.6 |
| Track | litros 11.2 |
| Misto | litros 14.8 |
Quais carros foram equipados com um motor 6VD1 3.2 l
| Soldado 2 (UB2) | 1991 – 2002 |
| VeículoCROSS 1 (UG) | 1997 – 1999 |
| Mago 1 (UC) | 1993 – 1998 |
| Mago 2 (UE) | 1998 – 2004 |
| Fronteira B (U99) | 1998 – 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 – 1998 |
| Passaporte 1 (C58) | 1993 – 1997 |
| Passaporte 2 (YF7) | 1997 – 2002 |
| SLX | 1996 – 1998 |
Desvantagens, avarias e problemas 6VD1
Este trem de força é muito confiável, mas é conhecido por seu alto consumo de combustível.
Você também precisa entender que este é um motor raro e não será consertado em nenhuma estação de serviço.
Acima de tudo, os proprietários de SUVs com esse motor reclamam do queimador de óleo.
Em segundo lugar está a falha de injetores de combustível ou elevadores hidráulicos.
Uma vez a cada 100 km, uma correia deve ser substituída e, a cada 000 km, os eixos dos balancins
