Motor Hyundai G4LC
Conteúdo
- Características técnicas do motor Hyundai G4LC 1.4 litros
- Descrição dispositivos motor G4LC 1.4 litros
- Consumo de combustível G4LC
- Quais carros colocam a unidade de energia Hyundai G4LC
- Comentários sobre o mecanismo G4LC, seus prós e contras
- Plano de manutenção do motor de combustão interna Hyundai G4LC 1.4 l
- Desvantagens, avarias e problemas do motor G4LC
- Preço do motor Hyundai G4LC novo e usado
O motor Hyundai G1.4LC de 16 litro e 4 válvulas foi lançado pela empresa em 2014 e é conhecido principalmente por modelos populares em nosso mercado como Rio 4 e Solaris 2. Na Europa, esta unidade de potência foi encontrada em i20, i30, Ceed, Stonic e Accent quinta geração.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
Características técnicas do motor Hyundai G4LC 1.4 litros
| tipo | em linha |
| numero de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Volume exato | 1368 cm³ |
| Calibre | 72 milímetros |
| Pistão | 84 milímetros |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| poder | 100 hp |
| Torque | 133 Nm |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 5/6 |
O peso seco do motor G4LC é de 85.9 kg (sem acessórios)
Descrição dispositivos motor G4LC 1.4 litros
Em 2014, o motor de combustão interna de 20 litro da família Kappa estreou na segunda geração do modelo i1.4. Este é um motor típico para a época, equipado com injeção de combustível multiponto com bloco de alumínio, mangas de ferro fundido, cabeçote de 16 válvulas com elevadores hidráulicos, transmissão por corrente de distribuição e phasers CVVT duplos nas árvores de cames de admissão e escape. Há também um coletor de admissão de plástico com sistema de mudança de geometria VIS.
O número do motor G4LC está localizado na frente na junção com a caixa
O fabricante levou em consideração a experiência problemática de operar o motor G1.4FA de 4 litros da série Gamma e equipou o motor G4LC com bicos de óleo de resfriamento de pistão, além de modificar o coletor de escape para que migalhas de catalisador não entrassem nos cilindros.
Consumo de combustível G4LC
Usando o exemplo de um Hyundai Solaris 2018 com transmissão manual:
| Cidade | litros 7.2 |
| Track | litros 4.8 |
| Misto | litros 5.7 |
Quais carros colocam a unidade de energia Hyundai G4LC
| Acento 5 (YC) | 2017 - p.t. |
| Declaração 1 (BC3) | 2021 - p.t. |
| Celestia 1 (ID) | 2017 - p.t. |
| i20 2(GB) | 2014 – 2018 |
| i30 1 (DF) | 2015 – 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - p.t. |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - p.t. |
| Ceed 2 (JD) | 2015 – 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - p.t. |
| Rio 4 (FB) | 2017 - p.t. |
| Rio 4 (YB) | 2017 - p.t. |
| Rio X-Linha 1 (FB) | 2017 - p.t. |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - p.t. |
| Mola 1 (AB) | 2017 - p.t. |
| Estônico 1 (YB) | 2017 – 2019 |
Comentários sobre o mecanismo G4LC, seus prós e contras
Apresenta:
- Projeto de motor simples e confiável
- Difundido em nosso mercado
- É permitido o uso de gasolina AI-92
- Os compensadores hidráulicos são fornecidos na cabeça do cilindro
Desvantagens:
- Características de baixa potência
- O consumo de combustível aumenta com a quilometragem
- Injetores de combustível fazendo barulho sob o capô
- Esta unidade é bastante vibratória
Plano de manutenção do motor de combustão interna Hyundai G4LC 1.4 l
| Periodicidade | a cada 15 km |
| O volume de lubrificante no motor de combustão interna | litros 3.7 |
| Necessário para substituição | cerca de 3.3 litros |
| Que tipo de óleo | 0W-30, 5W-30 |
| Tipo de unidade de temporização | circuito |
| Recurso declarado | não limitado |
| Na prática | 200 mil km |
| No intervalo/salto | curvatura da válvula |
| Ajuste a cada | Não exige |
| Princípio de ajuste | compensadores hidráulicos |
| O filtro de óleo | 15 mil km |
| Filtro de ar | 45 mil km |
| Filtro de combustível | 60 mil km |
| Velas de ignição | 75 mil km |
| Auxiliar cinto | 120 mil km |
| Resfriamento líquido | 8 anos ou 120 mil km |
Desvantagens, avarias e problemas do motor G4LC
O único problema amplamente conhecido com esta unidade de energia é o queimador de óleo. O fabricante aliviou o design do motor em 14 kg em comparação com o motor G4FA, e em 150 km o consumo de lubrificante geralmente aparece devido ao desgaste da biela e do grupo de pistão.
Uma corrente de folha simples é instalada aqui, mas devido à baixa potência do motor, possui um recurso decente. Porém, para motoristas ativos, a corrente estica rapidamente.
Os fóruns reclamam da carga de vibração desta unidade, do funcionamento ruidoso dos bicos, do modesto recurso da bomba d'água e dos vazamentos periódicos de óleo e refrigerante.
O fabricante declarou um recurso de motor de 180 km, mas geralmente roda até 000 km.
Preço do motor Hyundai G4LC novo e usado
| O custo mínimo | rublos 60 000 |
| Preço médio de revenda | rublos 80 000 |
| Custo máximo | rublos 120 000 |
| Contrato de motor no exterior | 1 000 euro |
| Compre uma unidade tão nova | 3 200 euro |
| Estado: | BU |
| Opções: | motor completo |
| Volume de trabalho: | litros 1.4 |
| potência: | 100 hp |
* Não vendemos motores, o preço é para referência
