Motor Hyundai G4GM
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Motor Hyundai G4GM

Características técnicas de um motor a gasolina de 1.8 litros G4GM ou Hyundai Coupe 1.8 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor Hyundai G1.8GM de 4 litro foi montado em uma fábrica na Coréia do Sul de 1995 a 2000 e foi instalado no Lantra na carroceria J2, assim como no Coupe criado com base nele, mas apenas antes do restyling. De toda a linha, este é o motor mais raro, pois não foi instalado em todos os mercados.

В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.

Características técnicas do motor Hyundai G4GM 1.8 litros

Volume exato1795 cm³
Sistema de energiadistribuição injeção
Potência do motor de combustão interna128 - 132 HP
Torque165 - 170 Nm
Bloco de cilindrosferro fundido R4
Estúpidoalumínio 16v
Calibre82 milímetros
Pistão85 milímetros
Taxa de compressão10
Características do motor de combustão internaDOHC
Compensadores hidráulicossim
Unidade de tempocinto e corrente
Regulador de fasenão
Turbocompressãonão
Que tipo de óleo derramar4.0 litros 5W-40
Tipo de combustívelAI-92
Classe ambientalEURO 2
Recurso aproximado320 000 km

O peso seco do motor G4GM no catálogo é de 135.6 kg

O número do motor G4GM está localizado à direita, acima da caixa de câmbio

Consumo de combustível motor de combustão interna Hyundai G4GM

No exemplo de um Hyundai Coupe 1997 com transmissão manual:

Cidadelitros 10.7
Tracklitros 7.8
Mistolitros 8.9

Chevrolet F18D4 Opel X18XE1 Renault F7P Nissan QG18DE Toyota 1ZZ‑FED Ford MHA Peugeot XU7JP4 VAZ 21128

Quais carros foram equipados com o motor G4GM 1.8 l

Hyundai
Copa 1 (RD)1996 – 1999
Lantra 2(RD)1995 – 2000

Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna G4GM

As unidades dos primeiros anos apresentavam problemas de qualidade de construção, assim como alguns componentes

É melhor não economizar na lubrificação ou os elevadores hidráulicos vão bater antes mesmo de 100 km

A correia dentada muda a cada 60 km, mas pode quebrar antes e as válvulas entortam

Após 200 km, o consumo de óleo é frequentemente encontrado devido ao desgaste de anéis e tampas

E aqui o coletor de escape frequentemente racha e havia até uma empresa revogável


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