Motor Grande Muralha GW4G15
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O Great Wall GW4G15 é um motor moderno produzido no Celestial Empire como uma alternativa econômica ao motor da série Toyota NZ FE, que é equipado com Corolla ou Auris dos últimos anos de produção. O baixo peso e o torque estável com consumo econômico de combustível são responsáveis \uXNUMXb\uXNUMXbpela popularidade da unidade de potência - é graças a esses recursos que o motor entrou na produção do transportador.
História do motor: o que tornou a Grande Muralha GW4G15 famosa?
A popularidade do motor começa com a conferência e exposição internacional China International Auto Parts Expo (CIAPE), onde a Great Wall apresentou ao público em geral um trio de motores aprimorados com câmaras de trabalho de 1.0 a 1.5 litros.
A primeira versão do motor foi produzida no início de 2006, porém apresentava muitas pequenas falhas que encurtavam a vida útil, motivo pelo qual a fabricante decidiu retrabalhar totalmente o motor. Uma versão aprimorada da Grande Muralha GW4G15 nasceu em 2011 e imediatamente se tornou famosa devido à proporção ideal de características de potência e custos de produção: a um preço relativamente baixo, a Grande Muralha conseguiu fornecer uma unidade de potência de montagem confiável e dinâmica estável no tempo de operação.
O motor Great Wall GW4G15 é caracterizado pela facilidade de manutenção e longa vida útil, graças ao qual foi capaz de melhorar significativamente as características de qualidade dos carros econômicos equipados com motor. O sistema de injeção direta de combustível e a moderna arquitetura de 16 válvulas possibilitaram manter a tração estável em qualquer rotação do motor, e os cilindros totalmente encapsulados simplificaram o procedimento e reduziram o custo de revisão.
A conformidade com o alto padrão de emissão Euro 4 também garantiu um aumento nas vendas do motor GW4G15 - a unidade de potência pode ser encontrada com frequência no território da Federação Russa ou nos países da UE.
Especificações da unidade de potência
O GW4G15 é um motor a gasolina naturalmente aspirado, em linha, 16L, 1.5 válvulas. Das características técnicas da unidade de potência, destaca-se claramente um corpo totalmente em alumínio com camisas de ferro fundido para os cilindros, o que permitiu reduzir significativamente o peso total do motor.
O motor está equipado com um sistema eletrônico de calibração do tempo das válvulas e um sistema de injeção direta de combustível, com o qual o fabricante conseguiu obter alta eficiência com o mínimo consumo de combustível. O consumo médio de combustível no ciclo combinado desta unidade de potência é de apenas 7.2 litros com um torque estável de 97 cavalos de potência.
| Tipo do motor | Inline, 4 cilindros |
|---|---|
| Número de válvulas por cilindro | 4, 16 válvulas no total |
| O volume das câmaras de trabalho | 1497 cu cm |
| Potência máxima, hp | 94 - 99 ls |
| Torque máximo | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) a cerca de. /min |
| Padrões ambientais | Euro 4 padrão |
| Tipo de combustível recomendado | Gasolina classe AI-92 |
| Consumo de combustível, l / 100 km | 6.9 – 7.6 |
Na prática, esta unidade de potência é combinada com uma caixa manual de 5 velocidades ou um variador automático contínuo no formato CVT. Além disso, o motor pode funcionar para sincronizar com caixas da BMW ou MINI, no entanto, esses projetos são encontrados apenas em carros personalizados ou como uma alternativa econômica ao reparo do motor - instalar uma Grande Muralha GW4G15 em um carro estrangeiro custará muito menos do que recapitalizar a maioria motores alemães.
Pontos fracos no design: o motor é confiável em princípio?
A característica mais característica deste motor é o efeito "triplo" em marcha lenta, que é uma característica técnica do motor. Substituir as velas de ignição, ajustar o tempo da válvula ou a injeção de combustível não resolverá esse problema.
Também vale a pena considerar que o motor foi projetado para movimento medido e, no caso de operação agressiva do carro, podem ocorrer os seguintes problemas:
- Ruptura do acionamento da corrente de distribuição;
- O aparecimento de trituração na caixa de câmbio e trituração dos discos da embreagem;
- Aumento do consumo de combustível e fluidos técnicos;
- Superaquecimento crônico da unidade de potência.
Com uma atitude cuidadosa para um carro baseado na Grande Muralha GW4G15, o motor parte livremente até 400-450 km de rodagem sem problemas, após o que será possível capitalizar o motor e aumentar a vida útil em mais 000 km de correr. No entanto, isso requer lembrar que:
- A velocidade média de cruzeiro do carro é de 90-110 km / h, não será possível espremer mais sem risco de consequências;
- Ultrapassar na autoestrada em velocidade máxima afeta negativamente a dinâmica e a vida operacional do motor;
- O tipo de combustível recomendado é a gasolina classe A-92, o uso de combustível com octanagem maior ou menor aumenta o defeito de fábrica com "triplo" em marcha lenta;
- A operação com o sistema de ar condicionado ligado reduz significativamente a potência do motor.
Também é necessário cumprir os regulamentos para a substituição de componentes da unidade de potência e peças relacionadas. A maior atenção deve ser dada ao acionamento da corrente de distribuição e aos discos de embreagem da transmissão - recomenda-se substituir essas unidades por novas a cada 150 e 75 mil corridas, respectivamente.
Veículos equipados com Grande Muralha GW4G15
Ao longo dos anos de produção da unidade de potência, o motor foi instalado em carros Great Wall Hover M2 de 2012-14, carros Great Wall Hover M4 de 2013-16 e carros Great Wall Voleex c30 fabricados de 2010 até o presente. 
Além disso, o motor pode ser encontrado em muitos projetos personalizados ou como um substituto econômico para motores alemães populares.
Em geral, ao adquirir um carro baseado na Grande Muralha GW4G15, você receberá um motor confiável e econômico que, com os devidos cuidados, não causará nenhum problema especial durante todo o período operacional.
