Motor GM LFA
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O motor V6.0 de 8 litros GM LFA ou Vortec 6000 Hybrid foi montado pela empresa de 2007 a 2013 e colocado em versões híbridas de modelos como Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe e GMC Yukon. Um ano após o início da produção, o motor de combustão interna recebeu um regulador de fase, um sistema AFM e um novo índice LZ1.
A linha Vortec IV também inclui motores de combustão interna: LY2, LY5 e L92.
Especificações do motor híbrido GM LFA 6.0
Volume exato | 5972 cm³ |
Sistema de energia | distribuição injeção |
Potência do motor de combustão interna | 332 cv* |
Torque | 498 Nm |
Bloco de cilindros | alumínio V8 |
Estúpido | alumínio 16v |
Calibre | 101.6 milímetros |
Pistão | 92 milímetros |
Taxa de compressão | 10.8 |
Características do motor de combustão interna | OHV |
Compensadores hidráulicos | sim |
Unidade de tempo | cadeia |
Regulador de fase | com anos 2009 |
Turbocompressão | não |
Que tipo de óleo derramar | 5.7 litros 5W-30 |
Tipo de combustível | AI-92 |
Classe ambiental | EURO 4 |
Recurso aproximado | 400 000 km |
Consumo de combustível ICE Cadillac LFA
No exemplo do Cadillac Escalade Hybrid 2010 com transmissão automática:
Cidade | litros 12.4 |
Track | litros 10.5 |
Misto | litros 11.2 |
Quais carros foram equipados com o motor LFA 6.0 l
Escalada 3 (GMT926) | 2008 – 2013 |
Prateado 2 (GMT901) | 2008 – 2013 |
Tahoe 3 (GMT921) | 2007 – 2013 |
Serra 3 (GMT902) | 2008 – 2013 |
Yukon 3 (GMT922) | 2007 – 2013 |
Yukon XL3 (GMT932) | 2007 – 2013 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna LFA
Como muitos dos problemas aqui são de superaquecimento, monitore a condição do radiador e da bomba
A velocidade do ICE geralmente flutua devido à contaminação do acelerador ou falha na bomba de combustível
O motivo da triplicação desta unidade geralmente está na quebra de uma das bobinas de ignição.
É melhor não economizar óleo, isso está repleto de desgaste rápido das camisas da árvore de cames
A caixa térmica geralmente cai e os parafusos do coletor de escape são desparafusados