Motor GM L92
Conteúdo
O motor V6.2 de 8 litros GM L92 ou Vortec 6200 foi produzido pela empresa de 2006 a 2014 e é conhecido principalmente pelo modelo Cadillac Escalade, mas também foi instalado em Tahoe e Yukon. A versão AFM deste trem de força é conhecida como L94 e a versão de combustível flexível como L9H.
В линейку Vortec IV также входят двс: LY2, LY5 и LFA.
Especificações do motor GM L92 de 6.2 litros
| Volume exato | 6162 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 390 - 410 HP |
| Torque | 565 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V8 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 103.25 milímetros |
| Pistão | 92 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | OHV |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | sim |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 5.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
Consumo de combustível motor de combustão interna Cadillac L92
No exemplo de um Cadillac Escalade 2010 com transmissão automática:
| Cidade | litros 20.1 |
| Track | litros 11.3 |
| Misto | litros 14.5 |
Quais carros foram equipados com o motor L92 6.2 l
| Escalada 3 (GMT926) | 2006 – 2013 |
| Prateado 2 (GMT901) | 2008 – 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2008 – 2009 |
| H2 (GMT820) | 2008 – 2009 |
| Serra 3 (GMT902) | 2008 – 2013 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 – 2014 |
| Yukon XL3 (GMT932) | 2006 – 2013 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna L92
Monitore a condição do radiador e da bomba, muitos problemas de superaquecimento do motor
A principal razão para a velocidade flutuante é a contaminação do acelerador e da bomba de combustível.
O culpado pela triplicação desta unidade é, na maioria das vezes, uma bobina de ignição quebrada.
Economizar na lubrificação geralmente resulta em desgaste rápido das camisas da árvore de cames
Também no fórum eles repreendem a queda da caixa térmica e os parafusos do coletor de escape
