Motor Geely JLC-4G15
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O motor Geely JLC-1.5G4 ou 15 DVVT de 1.5 litro é produzido pela empresa apenas desde 2016 e é instalado apenas na segunda geração do sedã Emgrand 7 ou modelos semelhantes. Existe uma versão atualizada deste motor com 114 cv. sob seu próprio índice JLC-4G15B.
A família JLC também inclui um motor de combustão interna: JLC-4G18.
Especificações do motor Geely JLC-4G15 de 1.5 litros
| Volume exato | 1498 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 103 - 106 HP |
| Torque | 138 - 140 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 77.8 milímetros |
| Pistão | 78.8 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | TVP |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
O peso do motor JLC-4G15 de acordo com o catálogo é de 110 kg
O número do motor JLC-4G15 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível ICE Geely JLC-4G15
No exemplo do Geely Emgrand 7 2020 com transmissão manual:
| Cidade | litros 9.8 |
| Track | litros 6.2 |
| Misto | litros 7.5 |
Quais modelos estão equipados com o motor JLC-4G15 1.5 l
| Emgrand 7 2 (FE-3) | 2016 – 2020 |
| Emgrand 7 4 (SS11) | 2021 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna JLC-4G15
Este mecanismo apareceu não faz muito tempo para coletar estatísticas de suas avarias
Em fóruns especializados, o aparelho é elogiado e ainda não foram encontrados pontos fracos
A corrente de distribuição dura muito tempo e, se esticar, percorre mais de 150 quilômetros
Além disso, em corridas longas, às vezes ocorre consumo de lubrificante devido à ocorrência de anéis
Não há elevadores hidráulicos no cabeçote e a cada 100 km é necessário ajustar as válvulas
Um comentário
Andrew
Não foi instalado na segunda geração. A segunda geração foi JLY, não JLC