Motor Ford C9DA
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O motor Ford C1.8DA, C9DB, C9DC ou 9 Endura DI de 1.8 litros foi montado de 1999 a 2004 e instalado na primeira geração do modelo Focus nas versões antes e depois do restyling. Esta unidade, ao contrário de vários predecessores, tornou-se difundida em nosso mercado.
A linha Endura-DI também inclui motores de combustão interna: RTP e BHDA.
Especificações do motor Ford C9DA 1.8 TDDi
| Volume exato | 1753 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 90 hp |
| Torque | 200 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | ferro fundido 8v |
| Calibre | 82.5 milímetros |
| Pistão | 82 milímetros |
| Taxa de compressão | 19.4 |
| Características do motor de combustão interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cinto e corrente |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | sim |
| Que tipo de óleo derramar | 5.75 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor C9DA de acordo com o catálogo é de 180 kg
O número do motor C9DA está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível C9DA Ford 1.8 TDDi
Usando o exemplo de um Ford Focus 2001 com transmissão manual:
| Cidade | litros 7.1 |
| Track | litros 4.2 |
| Misto | litros 5.4 |
Quais carros foram equipados com o motor C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| Foco 1 (C170) | 1999 – 2004 |
Desvantagens, avarias e problemas Ford 1.8 TDDi C9DA
Este motor a diesel não é como seus antecessores e, com boa qualidade do combustível, funciona por muito tempo.
Combustível diesel de baixa qualidade afeta rapidamente o desempenho das bombas e injetores de combustível de alta pressão
A causa de falhas repentinas de tração geralmente é um filtro de combustível severamente entupido.
Vazamentos de lubrificação geralmente se formam na junção das partes superior e inferior do bloco de cilindros
Se o motor estiver instável, vale a pena inspecionar as ondulações do duto de ar do intercooler
