Motor Ford XTDA
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Motor 1.6 Ford XTDA ou 1.6 Duratec Ti-VCT 85 cv foi montado de 2010 a 2018 e foi instalado nas versões básicas do Focus de terceira geração e na van compacta C-Max semelhante. Essa unidade é rara em nosso país, mas nos modelos europeus é bastante comum.
A linha Duratec Ti-VCT inclui: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA e SIDA.
Especificações do motor Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Volume exato | 1596 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 85 hp |
| Torque | 141 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 79 milímetros |
| Pistão | 81.4 milímetros |
| Taxa de compressão | 11 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | em dois eixos |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.1 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Ecologista. aula | EURO 5/6 |
| Exemplar. recurso | 300 000 km |
O peso do motor XTDA é de 91 kg (sem acessório)
O número do motor Ford XTDA está localizado na frente, na junção com a caixa
Consumo de combustível Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 cv
Usando o exemplo de um Ford Focus 2012 com transmissão manual:
| Cidade | litros 8.0 |
| Track | litros 4.7 |
| Misto | litros 5.9 |
Quais carros foram equipados com o motor XTDA 1.6 85 cv.
| C-Máx 2 (C344) | 2010 – 2018 |
| Foco 3 (C346) | 2011 – 2018 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna XTDA
Os primeiros anos de produção frequentemente encontravam vazamentos nas válvulas do sistema de controle de fase
Além disso, este motor não tolera combustível ruim, velas e bobinas voam rapidamente dele.
Não é o recurso mais alto aqui são diferentes anexos e um catalisador
Os motores da série Duratec Sigma na versão europeia dobram a válvula quando a correia se rompe
Não há elevadores hidráulicos aqui, portanto, certifique-se de ajustar as folgas das válvulas
