Motor Ford TPBA
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O motor Ford TPBA ou Mondeo 2.0 4 Ecobus de 2.0 litros foi produzido de 2010 a 2014 e foi instalado em uma versão reestilizada da quarta geração do popular modelo Mondeo. Após a mudança de geração do modelo, esta unidade de potência recebeu um índice R9CB completamente diferente.
A linha 2.0 EcoBoost também inclui motores de combustão interna: TNBB, TPWA e R9DA.
Características técnicas do motor Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 cv
| Volume exato | 1999 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 240 hp |
| Torque | 340 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 87.5 milímetros |
| Pistão | 83.1 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | BorgWarner K03 |
| Que tipo de óleo derramar | 5.4 litros 5W-20 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor TPBA de acordo com o catálogo é de 140 kg
O número do motor TPBA está localizado na parte traseira, na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 cv
Usando o exemplo de um Ford Mondeo 2014 com uma caixa de câmbio robótica:
| Cidade | litros 10.9 |
| Track | litros 6.0 |
| Misto | litros 7.7 |
Quais carros foram equipados com o motor TPBA 2.0 l
| Mondeo4 (CD345) | 2010 – 2014 |
Desvantagens, avarias e problemas do ICE TPBA
O problema mais famoso do motor é a destruição do coletor de escape.
Os detritos do escapamento são atraídos para a turbina, o que a desativa rapidamente
Além disso, os bicos de injeção direta geralmente estão sujos aqui e as válvulas estão coqueadas.
A escolha errada do óleo reduz a vida útil dos reguladores de fase para 80 - 100 mil km
Mesmo nesses motores turbo, a queima dos pistões devido à detonação ocorre periodicamente.
