Motor Ford R9DA
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O motor turbo de 2.0 litros Ford R9DA ou 2.0 Ecobust 250 foi produzido de 2012 a 2015 e foi instalado em uma versão especial carregada do popular modelo Focus sob o índice ST. Após o restyling, esta unidade substituiu um motor semelhante, mas ligeiramente modificado.
A linha 2.0 EcoBoost também inclui motores de combustão interna: TPBA, TNBB e TPWA.
Especificações do motor Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250
| Volume exato | 1999 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 249 hp |
| Torque | 360 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 87.5 milímetros |
| Pistão | 83.1 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.3 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | Ti-VCT |
| Turbocompressão | sim |
| Que tipo de óleo derramar | 5.6 litros 5W-20 |
| Tipo de combustível | AI-98 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
O peso do motor R9DA de acordo com o catálogo é de 140 kg
O número do motor R9DA está localizado na parte traseira, na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 cv
Usando o exemplo de um Ford Focus ST 2014 com transmissão manual:
| Cidade | litros 9.9 |
| Track | litros 5.6 |
| Misto | litros 7.2 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor R9DA Ford EcoBoost 2.0
| Foco Mk3 ST | 2012 – 2015 |
Desvantagens, avarias e problemas Ford Ecobust 2.0 R9DA
Os Focuses carregados são raros e há pouca informação sobre suas avarias.
Este motor é extremamente exigente quanto à qualidade do combustível e do óleo utilizado.
Portanto, as principais reclamações estão relacionadas à falha dos componentes do sistema de combustível.
