Motor Ford M1DA
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O motor Ford M1.0DA de 1 litro ou 1.0 Ecobust 125 é produzido pela empresa desde 2012 e é usado apenas na terceira geração do popular modelo Focus em todas as suas carrocerias. Uma unidade de potência semelhante é colocada no Fiesta sob seu próprio índice M1JE ou M1JH.
A linha 1.0 EcoBoost também inclui motores de combustão interna: M1JE e M2DA.
Características técnicas do motor Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
| Volume exato | 998 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 125 hp |
| Torque | 170 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R3 |
| Estúpido | alumínio 12v |
| Calibre | 71.9 milímetros |
| Pistão | 81.9 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | Ti-VCT |
| Turbocompressão | sim |
| Que tipo de óleo derramar | 4.1 litros 5W-20 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
O peso do motor M1DA de acordo com o catálogo é de 97 kg
O número do motor M1DA está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 cv
Usando o exemplo de um Ford Focus 2014 com transmissão automática:
| Cidade | litros 7.4 |
| Track | litros 4.4 |
| Misto | litros 5.5 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor M1DA Ford Ecobust 1.0
| Foco 3 (C346) | 2012 – 2018 |
| C-Máx 2 (C344) | 2012 – 2019 |
Desvantagens, avarias e problemas do Ford EcoBoost 1.0 M1DA
O motor estruturalmente complexo é muito exigente na qualidade do óleo usado.
O principal problema é o superaquecimento devido a uma mangueira de refrigerante rompida.
Em segundo lugar em popularidade está o embaçamento frequente ao redor da tampa da válvula
Nos primeiros anos de produção, o selo da bomba d'água rapidamente cedeu e vazou
As folgas das válvulas são reguladas pela seleção de vidros, pois não há compensadores hidráulicos
