motor Ford JQDA
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O motor 1.6 turbo Ford JQDA ou 1.6 Ecobus 150 SCTI foi introduzido em 2009 e um ano depois estava sob o capô da terceira geração do modelo Focus e da van compacta C-MAX. Existem outras modificações desta unidade de energia com outros índices JQDB e YUDA.
A linha 1.6 EcoBoost também inclui motores de combustão interna: JQMA, JTBA e JTMA.
Especificações do motor Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Volume exato | 1596 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 150 hp |
| Torque | 240 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 79 milímetros |
| Pistão | 81.4 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | Ti-VCT |
| Turbocompressão | BorgWarner KP39 |
| Que tipo de óleo derramar | 4.1 litros 5W-20 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 5/6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do catálogo do motor JQDA é de 120 kg
O número do motor JQDA está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 cv
Usando o exemplo de um Ford C-Max 2012 com transmissão manual:
| Cidade | litros 8.0 |
| Track | litros 5.3 |
| Misto | litros 6.4 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor JQDA Ford EcoBoost 1.6
| Foco 3 (C346) | 2010 – 2014 |
| C-Máx 2 (C344) | 2010 – 2015 |
Desvantagens, avarias e problemas do Ford Ecobust 1.6 JQDA
Uma empresa de recall foi anunciada para este motor devido ao risco de incêndio
A embreagem eletromecânica na bomba de refrigeração pode causar um incêndio
O motor tem muito medo de superaquecer, rompe imediatamente a junta e depois conduz o bloco
Pelo mesmo motivo, a tampa da válvula dobra e começa a suar com óleo.
Quando ocorrer batida, é necessário ajustar as folgas térmicas das válvulas
