Motor Ford HMDA
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O motor Ford HMDA de 2.0 litros ou 2.0 Duratek RS foi produzido apenas de 2002 a 2003 e foi instalado apenas na modificação mais carregada do modelo Focus sob o índice RS. Esta unidade de potência turbo foi produzida em uma edição limitada: 4501 cópias.
A linha Duratec ST/RS também inclui motores de combustão interna: ALDA, HYDA, HYDB e JZDA.
Especificações do motor Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| Volume exato | 1988 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 215 hp |
| Torque | 310 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 84.8 milímetros |
| Pistão | 88 milímetros |
| Taxa de compressão | 8.0 |
| Características do motor de combustão interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | em entradas de VCT |
| Turbocompressão | sim |
| Que tipo de óleo derramar | 4.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor HMDA de acordo com o catálogo é de 165 kg
O número do motor HMDA está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Usando o exemplo de um Ford Focus RS 2003 com transmissão manual:
| Cidade | litros 11.9 |
| Track | litros 7.5 |
| Misto | litros 9.1 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
| Foco RS Mk1 | 2002 – 2003 |
Desvantagens, avarias e problemas do Ford Duratek RS 2.0 HMDA
A maioria dos problemas do motor está de alguma forma relacionada à gasolina de baixa qualidade.
Combustível ruim desativa rapidamente as velas de ignição, as bobinas de ignição e a bomba de combustível
Sem óleo especial, a turbina do motor e o regulador de fase não duram muito
O palete de alumínio do motor de combustão interna não apenas fica baixo, mas também não segura um golpe
Como os elevadores hidráulicos não são fornecidos aqui, as válvulas terão que ser ajustadas
