Motor Ford CFBA
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Motor Ford CFBA

Características técnicas do motor a gasolina Ford Duratec SCi CFBA de 1.8 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor Ford CFBA de 1.8 litros ou 1.8 Duratek SCi foi produzido apenas de 2003 a 2007 e foi instalado apenas na terceira geração da versão europeia do Mondeo após o primeiro restyling. Esta unidade de energia ganhou uma reputação negativa devido ao caprichoso sistema de combustível.

Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA

Especificações do motor Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 ps

Volume exato1798 cm³
Sistema de energiainjeção direta
Potência do motor de combustão interna130 hp
Torque175 Nm
Bloco de cilindrosalumínio R4
Estúpidoalumínio 16v
Calibre83 milímetros
Pistão83.1 milímetros
Taxa de compressão11.3
Características do motor de combustão internanão
Compensadores hidráulicosnão
Unidade de tempocircuito
Regulador de fasenão
Turbocompressãonão
Que tipo de óleo derramar4.4 litros 5W-30
Tipo de combustívelAI-95
Classe ambientalEURO 4
Recurso aproximado250 000 km

O peso do motor CFBA de acordo com o catálogo é de 125 kg

O número do motor Ford CFBA está localizado na parte traseira, na junção do motor de combustão interna com a caixa de câmbio

Consumo de combustível CFBA Ford 1.8 Duratec SCi

Usando o exemplo de um Ford Mondeo 2006 com transmissão manual:

Cidadelitros 9.9
Tracklitros 5.7
Mistolitros 7.2

Chevrolet F18D3 Renault F7P Nissan QG18DE Toyota 2ZR‑FE Hyundai G4CN Peugeot EW7J4 VAZ 21179 Honda F18B

Quais carros foram equipados com o motor CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 ps

Ford
Mondeo3 (CD132)2003 – 2007
  

Desvantagens, avarias e problemas Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA

Devido à presença de um sistema de injeção direta, este motor exige qualidade do combustível.

Pela mesma razão, as válvulas de admissão rapidamente ficam cobertas de fuligem e quedas de compressão.

Com gasolina de baixa qualidade, o filtro do tanque fica entupido e a bomba de combustível falha.

Muitas vezes, uma tampa de válvula vaza aqui e o óleo corre para os poços das velas.

Por cerca de 200 - 250 mil quilômetros, a corrente de distribuição pode precisar ser substituída aqui


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