Motor Fiat 955A2000
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O motor 1.4 955A2000 ou Fiat MultiAir 1.4 Turbo foi produzido de 2009 a 2014 e foi instalado na terceira e quarta geração do Punto e no similar Alfa Romeo MiTo. Na verdade, essa unidade de potência é uma modernização do motor da família 1.4 T‑Jet.
A série MultiAir também inclui: 955A6000.
Especificações do motor Fiat 955A2000 1.4 MultiAir
| Volume exato | 1368 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 135 hp |
| Torque | 206 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 72 milímetros |
| Pistão | 84 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.8 |
| Características do motor de combustão interna | MultiAir |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | Garrett MGT1238Z |
| Que tipo de óleo derramar | 3.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Ecologista. aula | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
O peso do motor 955A2000 de acordo com o catálogo é de 125 kg
O número do motor 955A2000 está localizado na junção do bloco com o cabeçote
Consumo de combustível ICE Fiat 955 A.2000
Usando o exemplo de um Fiat Punto Evo 2011 com câmbio manual:
| Cidade | litros 8.3 |
| Track | litros 4.9 |
| Misto | litros 5.9 |
Quais carros foram equipados com o motor 955A2000 1.4 l
| MiTo I (Tipo 955) | 2009 – 2014 |
| Grande Ponto I (199) | 2009 – 2012 |
| Ponto IV (199) | 2012 – 2013 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna 955A2000
A maioria dos problemas do motor está relacionada de uma forma ou de outra ao mau funcionamento do MultiAir.
E quase todas as falhas desse sistema são resolvidas com a substituição do módulo de controle
Você também precisa trocar o filtro de óleo do sistema com frequência ou não durará muito.
Em uma corrida de mais de 100 km, um queimador de óleo é frequentemente encontrado devido a anéis presos
Os pontos fracos deste motor de combustão interna incluem sensores e acessórios não confiáveis.
