Motor Fiat 198A3000
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O motor diesel Fiat 1.6A198 ou 3000 Multijet de 1.6 litro foi montado de 2008 a 2018 e foi instalado em modelos populares como o Bravo, Linea e o calcanhar comercial Doblo. Além disso, esta unidade foi instalada em um Opel Combo D semelhante sob o índice A16FDH ou 1.6 CDTI.
A série Multijet II inclui: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 e 263A1000.
Especificações do motor Fiat 198A3000 1.6 Multijet
| Volume exato | 1598 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 105 hp |
| Torque | 290 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 79.5 milímetros |
| Pistão | 80.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 16.5 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC, intercooler |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | Garrett GT1446Z |
| Que tipo de óleo derramar | 4.9 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Ecologista. aula | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 270 000 km |
O peso do motor 198A3000 de acordo com o catálogo é de 175 kg
O número do motor 198A3000 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível ICE Fiat 198 A3.000
No exemplo de um Fiat Doblo 2011 com câmbio manual:
| Cidade | litros 6.1 |
| Track | litros 4.7 |
| Misto | litros 5.2 |
Quais carros foram equipados com o motor 198А3000 1.6 l
| Bem feito II (198) | 2008 – 2014 |
| Duplo II (263) | 2009 – 2015 |
| Linha I (323) | 2009 – 2018 |
| Combinação D (X12) | 2012 – 2017 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna 198A3000
Nesses motores a diesel, devido à falta de óleo, os revestimentos são frequentemente girados.
O motivo é o desgaste da bomba de óleo ou de sua junta através da qual é ventilada
Também aqui o tubo de alimentação de ar de reforço e o trocador de calor USR costumam estourar
Devido a juntas rachadas no motor, ocorrem regularmente vazamentos de óleo e anticongelante.
Como acontece com todos os motores a diesel modernos, muitos problemas estão associados a um filtro de partículas e USR
