Motor Dodge EGH
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O motor Dodge EGH V3.8 de 6 litros a gasolina foi produzido pela empresa de 1990 a 2011 e foi instalado em muitos modelos populares, incluindo Caravan e minivans Town & Country. Esta unidade de energia era altamente confiável, mas consumia muito combustível.
A série Pushrod também inclui motores de combustão interna: EGA.
Especificações do motor Dodge EGH 3.8 litros
| Volume exato | 3778 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 150 - 180 HP |
| Torque | 290 - 325 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V6 |
| Estúpido | alumínio 12v |
| Calibre | 96 milímetros |
| Pistão | 87.1 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.0 |
| Características do motor de combustão interna | OHV |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 420 000 km |
| Volume exato | 3778 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 200 - 215 HP |
| Torque | 310 - 330 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V6 |
| Estúpido | alumínio 12v |
| Calibre | 96 milímetros |
| Pistão | 87.1 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.6 |
| Características do motor de combustão interna | OHV |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 375 000 km |
Consumo de combustível Dodge EGH
No exemplo de um Dodge Caravan 2002 com transmissão automática:
| Cidade | litros 18.0 |
| Track | litros 10.3 |
| Misto | litros 13.2 |
Quais carros foram equipados com o motor EGH 3.8 l
| Grande Voyager 3 (GH) | 1995 – 2000 |
| Grande Voyager 4 (GY) | 2001 – 2007 |
| Grande Voyager 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| Imperial 7 | 1990 – 1993 |
| Nova-iorquino 13 | 1991 – 1993 |
| Pacífico 1 (CS) | 2003 – 2007 |
| Cidade e País 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| Cidade e País 3 (GH) | 1996 – 2000 |
| Cidade e Campo 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| Cidade e Campo 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Caravana 2 (PT) | 1994 – 1995 |
| Caravana 3 (GS) | 1996 – 2000 |
| Caravana 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Dinastia 1 | 1990 – 1993 |
| Grande Caravana 2 (ES) | 1994 – 1995 |
| Grande Caravana 3 (GH) | 1996 – 2000 |
| Grande Caravana 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| Grande Caravana 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| Grande Viajante 2 | 1990 – 1995 |
| Grande Viajante 3 | 1996 – 2000 |
| Voyager 2 | 1990 – 1995 |
| Voyager 3 | 1996 – 2000 |
| Lutador 3 (JK) | 2006 – 2011 |
| Rotina 1 (7B) | 2008 – 2011 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna EGH
Os motores desta linha são muito confiáveis, mas são caracterizados pelo alto consumo de combustível.
Nas unidades até 2000, havia um problema de quebra dos suportes do eixo dos balancins da válvula
Depois de 2002, apareceu um coletor de admissão de plástico, que muitas vezes estourou
As cabeças dos cilindros de alumínio têm muito medo de superaquecer, portanto, vazamentos de anticongelante não são incomuns aqui.
Perto de 200 km, a corrente de distribuição pode esticar e o consumo de óleo pode aparecer.
