Motor BMW N55
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O motor turbo BMW N3.0 de 55 litros foi produzido pela empresa alemã de 2009 a 2018 e foi instalado em quase todos os principais modelos da empresa, incluindo crossovers da série X. A Alpina criou várias de suas unidades de potência especialmente poderosas com base neste motor.
A linha R6 inclui: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 e B58.
Características técnicas do motor BMW N55 3.0 litros
| Volume exato | 2979 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 306 hp |
| Torque | 400 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 89.6 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.2 |
| Características do motor de combustão interna | Valvetronic III |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | VANOS duplo |
| Turbocompressão | rolagem dupla |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volume exato | 2979 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 320 - 326 HP |
| Torque | 450 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 89.6 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.2 |
| Características do motor de combustão interna | Valvetronic III |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | VANOS duplo |
| Turbocompressão | rolagem dupla |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 275 000 km |
| Volume exato | 2979 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 360 - 370 HP |
| Torque | 465 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 89.6 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.2 |
| Características do motor de combustão interna | Valvetronic III |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | VANOS duplo |
| Turbocompressão | rolagem dupla |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor N55 de acordo com o catálogo é de 194 kg
O número do motor N55 está localizado na junção do bloco com o cabeçote
Consumo de combustível do motor de combustão interna BMW N55
Usando o exemplo de um BMW 535i 2012 com transmissão automática:
| Cidade | litros 11.9 |
| Track | litros 6.4 |
| Misto | litros 8.4 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor N55 3.0 l
| Série 1 E87 | 2010 – 2013 |
| 1-Série F20 | 2012 – 2016 |
| 2-Série F22 | 2013 – 2018 |
| Série 3 E90 | 2010 – 2012 |
| 3-Série F30 | 2012 – 2015 |
| 4-Série F32 | 2013 – 2016 |
| 5-Série F07 | 2009 – 2017 |
| 5-Série F10 | 2010 – 2017 |
| 6-Série F12 | 2011 – 2018 |
| 7-Série F01 | 2012 – 2015 |
| Série X3 F25 | 2010 – 2017 |
| Série X4 F26 | 2014 – 2018 |
| Série X5 E70 | 2010 – 2013 |
| Série X5 F15 | 2013 – 2018 |
| Série X6 E71 | 2010 – 2014 |
| Série X6 F16 | 2014 – 2018 |
Desvantagens, avarias e problemas do N55
Esta unidade não tolera óleo não original e coques instantâneos
Os elevadores hidráulicos, os sistemas Vanos e Valvetronic estão entre os primeiros a sofrer com o coque.
Nesses motores de combustão interna, o sistema de injeção direta de combustível tornou-se mais confiável, mas ainda há muitas falhas.
Muitos proprietários trocam injetores de combustível e bombas injetoras em uma quilometragem inferior a 100 km
O principal culpado pela perda de óleo aqui é a válvula de ventilação do cárter
