Motor BMW N54
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O motor turbo a gasolina BMW N3.0 de 54 litros foi produzido pela empresa de 2006 a 2016 e foi instalado em vários modelos populares: Série 1, Série 3, Série 5, Série 7, crossover X6. Esta unidade foi usada ativamente pela Alpina para criar seus motores pesados.
A linha R6 inclui: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 e B58.
Características técnicas do motor BMW N54 3.0 litros
| Volume exato | 2979 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 306 hp |
| Torque | 400 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 89.6 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.2 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | VANOS duplo |
| Turbocompressão | Biturbo |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
| Volume exato | 2979 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 326 - 340 HP |
| Torque | 450 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 89.6 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.2 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | VANOS duplo |
| Turbocompressão | Biturbo |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
O peso do motor N54 de acordo com o catálogo é de 187 kg
O número do motor N54 está localizado na junção do bloco com o cabeçote
Consumo de combustível do motor de combustão interna BMW N54
Usando o exemplo de um BMW 740i 2010 com transmissão automática:
| Cidade | litros 13.8 |
| Track | litros 7.6 |
| Misto | litros 9.9 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor N54 3.0 l
| Série 1 E87 | 2007 – 2012 |
| Série 3 E90 | 2006 – 2010 |
| Série 5 E60 | 2007 – 2010 |
| 7-Série F01 | 2008 – 2012 |
| Série X6 E71 | 2008 – 2010 |
| Série Z4 E89 | 2009 – 2016 |
Desvantagens, avarias e problemas do N54
Os principais problemas do motor estão associados ao sistema de injeção direta de combustível.
Injetores e bombas de combustível de alta pressão podem exigir substituição muito antes de 100 km rodados
Nos motores anteriores a 2010, a válvula de baixa pressão frequentemente falhava.
Não é o maior recurso aqui também é um par de turbinas Mitsubishi TD03-10TK3
Uma bomba elétrica moderna tende a falhar no momento mais inoportuno
