Motor BMW N42
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Uma série de motores a gasolina BMW N42 para 1.8 e 2.0 litros foi produzida de 2001 a 2007 e foi instalada apenas nos modelos da Série 3 na carroceria E46, incluindo o Compacto de três portas. Este motor é o primeiro a usar o sistema Valvetronic junto com o Double VANOS.
A gama R4 inclui: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 e B48.
Características técnicas dos motores da série BMW N42
| Volume exato | 1796 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 116 hp |
| Torque | 175 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 81 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | valvultronic |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | VANOS duplo |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.25 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
| Volume exato | 1995 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 143 hp |
| Torque | 200 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 90 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | valvultronic |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | VANOS duplo |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.25 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 275 000 km |
O peso do motor N42 de acordo com o catálogo é de 135 kg
O número do motor N42 está localizado na junção do bloco com o cabeçote
Consumo de combustível do motor de combustão interna BMW N42
Usando o exemplo de um BMW 318i 2002 com transmissão manual:
| Cidade | litros 10.2 |
| Track | litros 5.5 |
| Misto | litros 7.2 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor N42 1.8 - 2.0 l
| Série 3 E46 | 2001 – 2007 |
| Série 3 Compacta E46 | 2001 – 2004 |
Desvantagens, avarias e problemas do N42
A maioria dos problemas para os proprietários é causada por falhas nos sistemas Valvetronic e Vanos.
A corrente de distribuição e seu tensor geralmente requerem substituição já em uma faixa de 100 a 150 mil km
O motor está muito quente, o que afeta muito a vida útil das vedações da haste da válvula
O óleo não original pode não suportar essas temperaturas e o motor pode travar.
Ao substituir velas, as bobinas de ignição caras geralmente falham aqui.
