Motor BMW M43
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Uma série de motores a gasolina BMW M43 de 1.6 a 1.9 litros foi produzida de 1993 a 2002 e foi instalada em modelos populares como a Série 5 na carroceria E34 e a Série 3 nas carrocerias E36 e E46. Havia uma versão de 16 válvulas do motor de 1.9 litros sob seu próprio índice M44B19.
A linha R4 inclui: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 e B48.
Características técnicas dos motores da série BMW M43
| Volume exato | 1596 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 102 hp |
| Torque | 150 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 72 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.7 |
| Características do motor de combustão interna | DISA |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volume exato | 1796 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 115 hp |
| Torque | 168 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 81 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.7 |
| Características do motor de combustão interna | DISA |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
| Volume exato | 1895 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 105 hp |
| Torque | 165 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 85 milímetros |
| Pistão | 83.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.7 |
| Características do motor de combustão interna | DISA |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volume exato | 1895 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 118 hp |
| Torque | 180 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 85 milímetros |
| Pistão | 83.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.7 |
| Características do motor de combustão interna | DISA |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 340 000 km |
O peso do motor M43 no catálogo é de 138 kg
O número do motor M43 está localizado na junção do bloco com o palete
Consumo de combustível motor de combustão interna BMW M 43
Usando o exemplo de um BMW 318i 1996 com transmissão manual:
| Cidade | litros 11.0 |
| Track | litros 6.2 |
| Misto | litros 7.9 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor M43 1.6 - 1.9 l
| Série 3 E36 | 1993 – 2000 |
| Série 3 E46 | 1998 – 2001 |
| Série 5 E34 | 1994 – 1996 |
| Série Z3 E36/7 | 1996 – 2002 |
Desvantagens, avarias e problemas do M43
O principal problema da unidade não é a confiabilidade, mas as características de baixa potência
Você saberá sobre a falha do sistema de geometria variável DISA pelo bacalhau e ruído
Freqüentemente, há vazamentos de óleo sob a tampa da válvula, geralmente a culpa é da junta
Válvula de recirculação de gás do cárter obstruída, tubos de abastecimento de anticongelante estourados
Com óleo barato, a árvore de cames se desgasta rapidamente aqui, os elevadores hidráulicos batem
