Motor BMW M67
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A série V8 de motores a diesel BMW M67 de 3.9 e 4.4 litros foi produzida de 1999 a 2008 e foi instalada apenas em dois modelos da Série 7: na carroceria E38 após o restyling e na carroceria E65. Esta unidade de energia é inerentemente a única empresa a diesel em forma de V.
A linha V8 até agora inclui apenas uma família de motores.
Características técnicas dos motores da série BMW M67
| Volume exato | 3901 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 238 - 245 HP |
| Torque | 560 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V8 |
| Estúpido | alumínio 32v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 88 milímetros |
| Taxa de compressão | 18 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | biturbo |
| Que tipo de óleo derramar | 8.75 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volume exato | 3901 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 258 hp |
| Torque | 600 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V8 |
| Estúpido | alumínio 32v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 88 milímetros |
| Taxa de compressão | 18 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | biturbo |
| Que tipo de óleo derramar | 8.75 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volume exato | 4423 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 299 hp |
| Torque | 700 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V8 |
| Estúpido | alumínio 32v |
| Calibre | 87 milímetros |
| Pistão | 93 milímetros |
| Taxa de compressão | 17 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | biturbo |
| Que tipo de óleo derramar | 9.25 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volume exato | 4423 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 329 hp |
| Torque | 750 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V8 |
| Estúpido | alumínio 32v |
| Calibre | 87 milímetros |
| Pistão | 93 milímetros |
| Taxa de compressão | 17 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | biturbo |
| Que tipo de óleo derramar | 9.25 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor M67 no catálogo é de 277 kg
O número do motor M67 está localizado na junção do bloco com o cabeçote
Consumo de combustível do motor de combustão interna BMW M67
Usando o exemplo de um BMW 745d 2006 com transmissão automática:
| Cidade | litros 12.8 |
| Track | litros 6.8 |
| Misto | litros 9.0 |
Quais carros foram equipados com o motor M67 3.9 - 4.4 l
| Série 7 E38 | 1999 – 2001 |
| Série 7 E65 | 2001 – 2008 |
Desvantagens, avarias e problemas do M67
Este motor é muito confiável, mas é difícil encontrar um serviço que faça o seu reparo.
As turbinas causam mais problemas: o recurso é modesto, mas são muito caras
Outro ponto fraco de um motor a diesel são os medidores de vazão, eles precisam ser trocados com frequência.
Perda de tração ou operação errática do motor indica contaminação da válvula EGR
Além disso, as válvulas no copo de óleo e o sistema de ventilação do cárter são frequentemente perturbados.
