Motor Audi CRTC
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O motor diesel Audi CRTC 3.0 TDI de 3.0 litros foi montado pela preocupação de 2015 a 2018 e instalado em modificações europeias de modelos populares como A4, A5 ou Q7. Este motor pertencia à série EVO atualizada, que rapidamente deu lugar ao EVO-2.
A linha EA897 também inclui motores de combustão interna: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD e DCPC.
Especificações do motor Audi CRTC 3.0 TDI
| Volume exato | 2967 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 272 hp |
| Torque | 600 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 83 milímetros |
| Pistão | 91.4 milímetros |
| Taxa de compressão | 16 |
| Características do motor de combustão interna | 2xDOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | três correntes |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | GTD 2060 VZ |
| Que tipo de óleo derramar | 8.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 340 000 km |
O peso do motor CRTC de acordo com o catálogo é de 195 kg
Consumo de combustível Audi 3.0 CRTC
No exemplo do Audi A4 B9 2017 com uma caixa de câmbio robótica:
| Cidade | litros 6.5 |
| Track | litros 5.0 |
| Misto | litros 5.5 |
Quais carros foram equipados com o motor CRTC 3.0 l
| A4 B9(8W) | 2015 – 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 – 2017 |
| Q7 2 (4 meses) | 2015 – 2018 |
Desvantagens, avarias e problemas do CRTC
Esses motores a diesel não são instalados há muito tempo e ainda não há estatísticas detalhadas de avarias.
Em primeiro lugar, estão as falhas na operação de um sistema CR moderno com injetores piezo
A seguir estão todos os problemas associados à contaminação do filtro de partículas ou EGR
Também nos fóruns eles reclamam de vazamentos regulares de lubrificante e refrigerante
Em uma corrida de 250 a 300 mil km, eles já podem esticar e exigir a substituição da corrente de distribuição
