Motor Audi CJEB
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O motor turbo a gasolina de 1.8 litro Audi CJEB 1.8 TFSI foi produzido de 2011 a 2015 e foi instalado em modelos populares da empresa como o A4 na traseira do B8 e o A5 na traseira do 8T. Existem mais duas modificações deste motor: CJED - 144 cv. 280 Nm e CJEE - 177 cv 320 Nm.
A série EA888 gen3 inclui: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD e CXDA.
Especificações do motor Audi CJEB 1.8 TFSI
| Volume exato | 1798 cm³ |
| Sistema de energia | FSI + MPI |
| Potência do motor de combustão interna | 170 hp |
| Torque | 320 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 82.5 milímetros |
| Pistão | 84.2 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.6 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC, AVS |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | em ambos os eixos |
| Turbocompressão | MOTIVO É12 |
| Que tipo de óleo derramar | 5.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-98 |
| Classe ambiental | EURO 5/6 |
| Recurso aproximado | 275 000 km |
O peso do motor CJEB de acordo com o catálogo é de 138 kg
O número do motor CJEB está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Audi 1.8 CJEB
Usando o exemplo de um Audi A4 2014 com transmissão manual:
| Cidade | litros 7.4 |
| Track | litros 4.8 |
| Misto | litros 5.7 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor CJEB 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2011 – 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 – 2015 |
Desvantagens, avarias e problemas do CJEB
Os principais problemas deste motor estão associados à queda da pressão do óleo no sistema.
Isso ocorre devido a filtros de rolamento entupidos ou mau funcionamento da bomba de óleo.
Muito rapidamente, a corrente de distribuição é puxada aqui e os reguladores de fase não duram muito
Muitas avarias no sistema de refrigeração: uma bomba com termostato ou válvula N488 está vazando
Com frequentes falhas de energia, o ajuste do atuador de pressão de reforço geralmente ajuda.
