Motor Audi ALT
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O motor a gasolina Audi 2.0 ALT de 2.0 litros foi produzido pela empresa de 2000 a 2008 e foi instalado em modelos com motor longitudinal, como o A4, A6 ou Passat. Esta unidade de energia é conhecida no mercado de reposição por seu alto consumo de óleo.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: APK, AQY, AXA, AZJ и AZM.
Especificações do motor Audi ALT 2.0 litros
| Volume exato | 1984 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 130 hp |
| Torque | 195 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 20v |
| Calibre | 82.5 milímetros |
| Pistão | 92.8 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.3 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto e corrente |
| Regulador de fase | sim |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Consumo de combustível Audi 2.0 ALT
Usando o exemplo de um Audi A4 2003 com transmissão manual:
| Cidade | litros 11.4 |
| Track | litros 5.9 |
| Misto | litros 7.9 |
Quais carros foram equipados com o motor ALT 2.0 l
| A4 B6 (8E) | 2000 – 2004 |
| A4 B7 (8E) | 2004 – 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 – 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 – 2005 |
Desvantagens, avarias e problemas de ALT
Em primeiro lugar, este motor é conhecido pelo seu impressionante consumo de óleo.
Em segundo lugar está o baixo recurso do tensor da corrente, que também é o regulador de fase.
Os tubos de ventilação do cárter racham regularmente, o que leva a fugas de ar
Além disso, a bomba de óleo e o sensor de pressão do lubrificante não são muito duráveis.
Em alta quilometragem, válvulas de escape ocas modernas costumam estourar aqui.
