Motor Audi ABT
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A unidade de potência criada para o Audi 80 entrou na linha de motores Volkswagen EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ACE, ADY, AGG).
descrição
Em 1991, os engenheiros da VAG desenvolveram e introduziram o motor Audi ABT em produção. Destinava-se à instalação no então popular modelo Audi 80. A produção da unidade continuou até 1996 inclusive.
O análogo para a criação do ABT foi o ABK produzido em paralelo. A principal diferença nos motores está nos sistemas de abastecimento de combustível. Além disso, o ABT tem uma potência de 25 litros. com menos de analógico.
O motor Audi ABT é um motor aspirado de quatro cilindros em linha a gasolina de 2,0 litros com capacidade de 90 cv. com e um torque de 148 Nm.
Instalado apenas no modelo Audi 80:
- Audi 80 sedã B4 /8C_/ (1991-1994);
- Audi 80 avant b4 /8c_/ (1992-1996).
O bloco de cilindros não é revestido, ferro fundido. No interior, além do virabrequim, é montado um eixo intermediário, que transmite a rotação à bomba de óleo e ao distribuidor de ignição.
Pistões de alumínio com três anéis. Dois raspadores de óleo de compressão superior e inferior. Placas de aço com temperatura controlada são instaladas na parte inferior dos pistões.
O virabrequim está localizado em cinco rolamentos.
Cabeça do cilindro de alumínio, árvore de cames à cabeça (SOHC). Oito guias para válvulas equipadas com compensadores hidráulicos são pressionados no corpo da cabeça.
A unidade possui um acionamento de temporização leve - um cinto. Quando quebra, nem sempre acontece o entortamento das válvulas, mas é possível.
Sistema de lubrificação sem recursos. Capacidade de três litros. O óleo recomendado é o 5W-30 aprovado pela VW 501.01/00. Não é permitido o uso de óleo mineral SAE 10W-30 e 10W-40.
Ao contrário de sua contraparte, o motor possui um sistema de injeção de combustível Mono-Motronic. É mais avançado que o Digifant usado no ABK.
Em geral, o ABT tem características de velocidade satisfatórias, mas seu desempenho de alto torque é notado nos “botões”. Além disso, a unidade é ideal para a instalação de equipamentos a gás.
características técnicas
| Fabricante | Audi AG, Grupo Volkswagen |
|---|---|
| Ano de lançamento | 1991 |
| Volume, cm³ | 1984 |
| Poder, L. com | 90 |
| Índice de potência, l. volume s/1 litro | 45 |
| Torque, Nm | 148 |
| Taxa de compressão | 8.9 |
| Bloco de cilindros | ferro fundido |
| Número de cilindros | 4 |
| Cabeça de cilindro | alumínio |
| O volume de trabalho da câmara de combustão, cm³ | 55.73 |
| Ordem de injeção de combustível | 1-3-4-2 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 82.5 |
| Curso do pistão mm | 92.8 |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Número de válvulas por cilindro | 2 (SOHC) |
| Turbocompressão | não |
| Compensadores hidráulicos | tem |
| Regulador de tempo da válvula | não |
| Capacidade do sistema de lubrificação, l | 3 |
| Óleo usado | 5W-30 |
| Consumo de óleo (calculado), l/1000 km | para 1,0 |
| Sistema de combustível | injeção única |
| Combustível | Gasolina AI-92 |
| Padrões ambientais | euro 1 |
| Recurso, fora. km | 400 |
| localização | longitudinal |
| Sintonização (potencial), l. Com | 300 + * |
* aumento seguro para 96-98 litros. Com
Confiabilidade, pontos fracos, manutenibilidade
Confiança
O carro Audi conquistou o amor dos motoristas e é amplamente popular. Conseqüentemente, os louros da honra foram para seu motor. Essa atitude tornou-se possível devido à alta qualidade dos produtos e, consequentemente, à confiabilidade.
Nos comentários sobre o motor de combustão interna - apenas emoções positivas. Então, mgt (Veliky Novgorod) resume: “... um excelente motor, ainda falam em milionário!".
O fabricante de confiabilidade do motor presta muita atenção. Por exemplo, nem todo motorista sabe como proteger o motor contra excesso de velocidade no virabrequim.
Na prática, é assim - em velocidades muito altas, começam a aparecer interrupções no trabalho, a velocidade cai. Alguns consideram esse comportamento um mau funcionamento. De fato, a autoproteção do motor é acionada.
Uma declaração interessante de Vikleo (Perm): “… ABT é um motor normal. A mais deliciosa loção - injeção única COM AQUECIMENTO!!!! A princípio não consegui entender porque dá partida tão bem em -30 e abaixo, até que descobri que há aquecimento no coletor de admissão. Elétrico para não ser morto".
Devido à sua alta confiabilidade, o ABT possui um recurso impressionante. Com operação adequada e manutenção oportuna, percorre facilmente 500 mil km.
Além do recurso, a unidade é famosa pela boa margem de segurança. Mas isso não significa que possa ser forçado indefinidamente.
O ajuste "Mal" ajudará a espremer mais de 300 cv do motor. s, mas ao mesmo tempo reduzirá seu recurso para 30-40 mil km. Um simples ajuste de chip dará um aumento de 6-8 litros. s, mas no contexto geral, é provável que não seja muito perceptível.
Assim, uma grande margem de segurança desempenha seu papel positivo não no aumento da potência, mas no aumento da durabilidade do motor.
Pontos fracos
O motor Audi ABT, como seu homólogo ABK, é desprovido de fraquezas características. Mas uma longa vida útil faz seus próprios ajustes nesse assunto.
Portanto, muitos problemas são causados pelo sistema de injeção de combustível Mono-Motronic. Ao mesmo tempo, alguns proprietários de carros não têm queixas sobre isso. Por exemplo, o entusiasta de automóveis jr hildebrand de Kazan falou sobre este tópico da seguinte forma: “... sistema de injeção - injeção única ... Nunca em 15 anos eles subiram lá, tudo funciona bem. O consumo na estrada é de cerca de 8l/100km, na cidade 11l/100km".
O sistema de combustível às vezes apresenta uma série de surpresas. Aqui é necessário levar em consideração não apenas a idade do motor, mas também a baixa qualidade de nossos combustíveis e lubrificantes, principalmente o combustível.
O resultado é uma rápida contaminação dos elementos do sistema. Em primeiro lugar, a válvula borboleta e os bicos sofrem. Após a lavagem, o desempenho do motor é restaurado.
Falhas na operação do sistema de ignição não são incomuns. Como regra, eles são causados pela limitação do desgaste operacional. Substituir os elementos do sistema que esgotaram seus recursos elimina os problemas que surgiram.
A correia dentada requer atenção especial. Deve ser substituído após 60-70 mil quilômetros, apesar de o fabricante recomendar fazer esta operação após 90 mil quilômetros. Quando a correia quebra, na maioria das vezes as válvulas não dobram, mas acontece o contrário.
Com longas corridas (mais de 250 mil km), aparece um aumento no consumo de óleo (queimador de óleo) no motor. Ao mesmo tempo, o som dos elevadores hidráulicos aumenta. Esses fenômenos indicam que a reforma da unidade se aproximou de um ponto crítico.
Mas, se o motor foi reparado em tempo hábil e operado com combustíveis e lubrificantes de alta qualidade, uma quilometragem de 200-250 mil km não é grande. Portanto, esses problemas de funcionamento não o ameaçam por muito tempo.
Manutenção
A simplicidade do design e o bloco de cilindros de ferro fundido permitem que você faça reparos por conta própria, sem envolver serviços de automóveis. Um exemplo é a declaração do proprietário do carro Docent51 (Murmansk): “... Tenho um B4 Avant com ABT, quilometragem 228 mil km. A máquina comeu bem o óleo, mas depois de trocar os retentores da haste da válvula não come uma gota!".
O bloco de cilindros pode ser furado em dois tamanhos de reparo. Quando essa possibilidade se esgota, alguns motoristas fabricam mangas para motores de combustão interna. Assim, a unidade é capaz de suportar muitas revisões em grande escala.
Igualmente importante é a disponibilidade de peças de reposição para restauração. Podem ser adquiridos em qualquer loja especializada, no caso mais extremo - no “secundário” (desmontagem).
O fabricante recomenda usar apenas componentes e peças originais para reparos. A qualidade da recuperação depende deles. O fato é que para peças de reposição usadas, como para análogos, é impossível determinar o recurso residual.
Alguns motoristas preferem substituir o motor por um contratado.
O preço de um viável (configurado - foi) fica na faixa de 40-60 mil rublos. Dependendo da configuração, os acessórios podem ser encontrados muito mais baratos - a partir de 15 mil rublos.
