Motor 21127: realmente melhor?

Muitos proprietários de carros Lada Kalina de 2ª geração já apreciaram o novo motor, que começaram a instalar nesses modelos pela primeira vez, e sai com o nome de código VAZ 21127. Alguns podem pensar que é tudo o mesmo motor que já foi instalado na maioria dos carros Lada Priora, mas na verdade está longe de ser o caso.

Então, quais são as principais diferenças do modelo 21126 e quão melhor este motor é em termos de dinâmica e características de tração, vamos tentar descobrir.

Vantagens do motor 21127 em relação às modificações anteriores

1. Em primeiro lugar, esta unidade de potência desenvolve potência de até 106 cavalos de potência. Lembre-se que antes de seu aparecimento, o mais poderoso era considerado como 98 cv.
2. Em segundo lugar, o torque foi aumentado e agora, mesmo em baixas rotações, este motor pega muito bem e não há aquela aceleração lenta de antes.
3. O consumo de combustível, por incrível que pareça, pelo contrário, diminuiu, mesmo tendo em conta o aumento de potência, por isso esta também é uma grande vantagem deste ICE.

Agora vale a pena falar um pouco sobre como foram alcançadas todas as características acima, que não são poucas.

Como garantem os especialistas da Avtovaz, o aumento da potência e do torque do motor 21127º está associado ao uso de um sistema de injeção de combustível mais moderno e perfeito. Agora, sob a caixa decorativa, você pode ver o receptor instalado, que regula o fornecimento de ar em função da rotação do motor.

Os verdadeiros donos do Kalina de 2ª geração já deixaram alguns comentários positivos sobre este motor na rede e quase todos notaram um notável aumento na potência, especialmente em baixas velocidades. Conforme está escrito nos dados técnicos desta unidade, a aceleração mais rápida para 100 km / h neste motor, o novo Kalina acelera em 11,5 segundos, o que é um excelente indicador para um carro nacional.

A única coisa que confunde muitos proprietários é o mesmo velho problema que surge quando a correia dentada quebra. Nesse caso, você terá que aturar o caro conserto do motor de combustão interna, já que não só as válvulas se dobrarão, mas muito provavelmente haverá danos aos pistões, como aconteceu no Priora.