Motor 2.0 DCI na Renault e na Nissan - quando entrou no mercado? O que caracteriza a unidade M9R 150HP?
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A Renault, que produz Laguna, Espace IV e muitos outros, decidiu instalar uma unidade 2.0 DCI. O motor 2.0 DCI é capaz de lidar facilmente com até 200 km de direção. km. Os designs introduzidos na produção em 2005 são marcados com o símbolo M9P. A principal vantagem deste tipo de atuador é o sistema Common Rail com injetores piezoelétricos Bosch. Graças a isso, a dosagem de combustível se torna mais precisa, o que significa que os custos operacionais do carro são reduzidos. Muitos usuários de veículos com motor 2.0 DCI de 150 cv não sei que os engenheiros usaram uma corrente de distribuição. Isso significa que os motores Renault e Nissan são completamente livres de manutenção. Então ele só tem vantagens? Olhe para você!
Motor 2.0 DCI de 150 cv - o que o destaca? Qual é a especificação dele?
Motor 2.0 DCI de 150 cv tem um acionamento por corrente de distribuição e um turbocompressor com geometria de lâmina variável. Além disso, esta unidade de potência usa uma válvula EGR eletrônica. Felizmente, apenas um DPF foi instalado opcionalmente. Antes de comprar um Renault Laguna, Trafic ou Renault Megane, certifique-se de verificar quais equipamentos a unidade de potência selecionada possui. Versões estrangeiras de carros com motor 2.0 DCI estão disponíveis na versão DPF apenas desde 2008 e em nosso país desde 2010.
Operação da unidade e possíveis problemas
O fabricante garante que o filtro DPF não requer manutenção e seu correto funcionamento leva à autolimpeza a cada poucas centenas de quilômetros. motor 150 cv requer substituição regular de óleo com baixo teor de cinzas. Graças a isso, evitará a substituição do filtro por um novo, cujo custo oscila em torno dos 130 euros.
Ao longo dos anos, foram produzidos modelos de motores 2.0 DCI, que após 200 mil km sofrem muitas avarias. Os problemas DCI do bloco 2.0 mais caros incluem:
- falha do volante bimassa;
- falha do turbocompressor;
- problemas de injeção.
Esses são os três problemas mais graves dos modelos Renault e Nissan. Um volante bimassa já pode custar quatro dígitos.
Quais marcas de motores merecem atenção e quais devem ser evitadas?
O motor 2.0 DCI M9R é elogiado por sua alta cultura de trabalho e caixa de câmbio sem problemas. É um digno sucessor do motor 1.9 DCI. Tinha uma reputação muito ruim para os modelos Laguna II e Megane da segunda série. O moderno motor diesel 2.0 DCI é freqüentemente encontrado no Renault Espace e em alguns outros veículos. Quatro cilindros eficientes com cabeçote de 16 válvulas, combinados com um turbocompressor, proporcionam excelente desempenho. O sistema de refrigeração líquida e as duas árvores de cames complementam-se na perfeição. O Laguna III, equipado com este powertrain, tem um excelente desempenho, que é apreciado por muitos usuários de veículos.
As falhas mais comuns do motor DCI 2.0 - o que vale a pena saber?
Comparado ao 1.9 DCI, fica claro que os engenheiros tentaram consertar as falhas mais comuns. A unidade 2.0 DCI tem um consumo de combustível realmente satisfatório. Apesar disso, ainda existem algumas avarias que interferem significativamente na utilização diária da viatura. Uma das falhas comuns é um sistema DPF entupido. Neste caso, como utilizador de uma viatura com motor 2.0 DCI, espera um custo de 100 euros em ASO. Este é apenas o custo da limpeza do DPF, porque a compra de um novo acarreta despesas de até PLN 4. zloty.
Uma válvula EGR presa também é um problema comum com esses motores a diesel. O motor 2.0 DCI tem um problema comum com a EGR devido aos gases de escapamento que saem do motor entupindo-a. Na maioria das vezes, o problema é resolvido pela limpeza complexa da válvula.
Quais são os benefícios de um motor 2.0 DCI?
O sistema de injeção do motor 2.0 DCI merece elogios especiais. Porque? A unidade francesa, ao contrário de outras, funciona com eficiência, mesmo que a quilometragem exceda 250-7 km. km. Basta que você use combustível de alta qualidade. Isso manterá a unidade de injeção funcionando por muito tempo. Os usuários de veículos Renault e Nissan também apreciam a dinâmica de direção e o baixo consumo de diesel. Neste caso, o consumo médio de combustível é de cerca de 100 l / 5 km. Ao dirigir off-road, você reduzirá facilmente o consumo de combustível abaixo de 100L/XNUMXkm.
O motor 2.0 DCI é uma boa escolha. Ao comprar um modelo usado, certifique-se de verificar cuidadosamente como ele é usado e o grau de desgaste dos componentes.
Foto. ver: Clement Bucco-Lesha via Wikipedia, a enciclopédia livre
